Nowy Mercedes E (2023) – prezentacja

Kilkanaście dni temu poświęciliśmy jeden z naszych artykułów opisowi wnętrza nowego Mercedesa Klasy E. Dziś pora skoncentrować się na innych zmianach, jakie zaszły w ofercie bestsellera stuttgarckiej marki. Warto zacząć od tego, że wszystkie opracowane wersje silnikowe poddane zostały elektryfikacji, choć w różnym stopniu. W przeciwieństwie do nowego BMW Serii 5 nie powstanie jednak pełna wersja elektryczna. Ta rola przypadła w udziale mającemu podobne gabaryty modelowi Mercedes EQE.

W stylistyce zewnętrznej nowej Klasy E próżno szukać rewolucyjnych pomysłów. Postawiono raczej na sprawdzone rozwiązania, do których należy m.in. znany chociażby z Klasy S czarny panel atrapy chłodnicy (na życzenie może mieć podświetlone obramowanie). Do tego dochodzą węższe niż dotychczas reflektory oraz tylne lampy z wypełnieniem mającym formę graficzną gwiazdy.

Nowy Mercedes E (2023) – wymiary

Jak wskazują dane techniczne, nowy Mercedes Klasy E ma następujące wymiary zewnętrzne: 4949 milimetrów długości/1880 mm szerokości/1468 mm wysokości/2961 mm rozstawu osi. Pojemność bagażnika wynosi standardowo 540 litrów dla wersji spalinowych oraz 370 litrów w przypadku hybryd PHEV. Co ciekawe, na liście wyposażenia figuruje m.in. tylna oś skrętna, która bardzo ułatwia kierowcy manewrowanie.

Nowy Mercedes E (2023) – silniki

Wersje spalinowe to cztero- oraz sześciocylindrowe jednostki z modułowej linii modelowej FAME. Poza doładowaniem benzynowce oraz diesle są wyposażone w zintegrowany starter/generator. Jego moc wzrosła do 23 KM, z podbiciem maksymalnego momentu obrotowego nawet o 205 niutonometrów. W zestawieniu poniżej krótki opis dostępnych odmian miękkohybrydowych.

Mercedes E 200

• pojemność skokowa: 1999 cm3
• maks. moc: 204 KM
  
• funkcja boost: 23 KM
  
• maks. moment obrotowy: 320 Nm
  
• funkcja boost: 205 Nm
  
• spalanie w cyklu mieszanym: 6,4-7,3 l/100 km
  
• przyspieszenie 0-100 km/h: 7,5 s
  
• prędkość maksymalna: 240 km/h
  

Mercedes E 220 d

• pojemność skokowa: 1993 cm3
• maks. moc: 197 KM
  
• funkcja boost: 23 KM
  
• maks. moment obrotowy: 440 Nm
  
• funkcja boost: 205 Nm
  
• spalanie w cyklu mieszanym: 4,8-5,5 l/100 km
  
• przyspieszenie 0-100 km/h: 7,6 s
  
• prędkość maksymalna: 238 km/h
  

Mercedes E 220 d 4MATIC

• pojemność skokowa: 1993 cm3
• maks. moc: 197 KM
  
• funkcja boost: 23 KM
  
• maks. moment obrotowy: 440 Nm
  
• funkcja boost: 205 Nm
  
• spalanie w cyklu mieszanym: 4,9-5,7 l/100 km
  
• przyspieszenie 0-100 km/h: 7,8 s
  
• prędkość maksymalna: 234 KM
  

Niemiecki producent podaje, że najbardziej wydajne wersje hybrydowe są w stanie pokonać w trybie elektrycznym nawet ponad 100 kilometrów. W późniejszym okresie do gamy dołączą kolejne napędy PHEV oparte na silnikach dieslowskich.

Mercedes E 300 e

• pojemność skokowa: 1999 cm3
• moc systemowa: 313 KM
  
• maks. moment obrotowy: 550 Nm
  
• pojemność akumulatora: 25,4 kWh
  
• przyspieszenie: 6,4 s
  
• prędkość maksymalna: 236 km/h
  
• zasięg w trybie elektrycznym: 97-115 km
  

Mercedes E 300 e 4MATIC

• pojemność skokowa: 1999 cm3
• moc systemowa: 313 KM
  
• maks. moment obrotowy: 550 Nm
  
• pojemność akumulatora: 25,4 kWh
  
• przyspieszenie: 6,5 s
  
• prędkość maksymalna: 234 km/h
  
• zasięg w trybie elektrycznym: 95-109 km
  

Mercedes E 400 e 4MATIC

• pojemność skokowa: 1999 cm3
• moc systemowa: 381 KM
  
• maks. moment obrotowy: 650 Nm
  
• pojemność akumulatora: 25,4 kWh
  
• przyspieszenie: 5,3 s
  
• prędkość maksymalna: 250 km/h
  
• zasięg w trybie elektrycznym: 95-109 km
  

Na listę wyposażenia limuzyny niemieckiej marki trafią takie udogodnienia jak m.in. wyświetlacz po stronie pasażera z przodu, zawieszenie pneumatyczne, wspomniana na wstępie skrętna oś tylna, moduł komunikacyjny z technologią transmisji 5G, aktywne oświetlenie ambientowe kabiny, kamera do selfie i wideo, a także funkcja sterowania głosowego. Zestawienie tegorocznych nowości modelowych (w tym aut elektrycznych oraz hybrydowych) znaleźć można TUTAJ