Auto Bild testuje chińskie BYD Seal

Wyniki głosowania zostaną ujawnione już 26 lutego, gdy ruszy wystawa branżowa Geneva Motor Show. Przypomnijmy, że o nagrodę Car of The Year 2024 ubiega się siedmiu finalistów. Oto oni w kolejności alfabetycznej: BMW Serii 5, BYD Seal, Kia EV9, Peugeot 3008, Renault Scenic oraz Toyota C-HR i Volvo EX30. Jak zapewne pamiętają nasi Czytelnicy, ubiegłorocznym triumfatorem konkursu został Jeep Avenger. W drodze po główną nagrodę reprezentant Grupy Stellantis wyprzedził m.in. Volkswagena ID Buzza, Nissana Ariyę oraz Kię Niro.

BYD Seal – pozytywne zaskoczenie

Tymczasem niemiecki magazyn Auto Bild rozpoczął bardzo intensywny, liczący 100 tys. kilometrów test modelu BYD Seal. Dotychczas kosztująca niemal 51 tys. euro wersja modelowa pokonała około 13 tys. kilometrów. Co o samochodzie zza Wielkiego Muru sądzą sami dziennikarze? Linia nadwozia, wzbudzająca zainteresowanie, gdziekolwiek auto się nie pojawi, wygląda jak krzyżówka Tesli 3 oraz Hyundai Ioniq 6. Dwusilnikowa konfiguracja o mocy 530 KM może rozpędzić maszynę od 0 do 100 km/h już w 3,8 sekundy.

Według autora artykułu, inżynierom BYD udało się harmonijnie zestroić pracę zawieszenia, nie brakuje przestrzeni w kabinie, a obsługa jest o wiele bardziej intuicyjna niż można by się spodziewać. Centralne miejsce na desce rozdzielczej zajmuje ogromny ekran dotykowy, który łatwo ustawimy w pionie lub w poziomie. Auto ma też niestety kilka minusów, jak chociażby pozbawiony czucia układ kierowniczy czy generujący błędy system automatycznego rozpoznawania znaków drogowych. Ponadto tapicerka foteli zdążyła już tu i ówdzie mocno wyblaknąć.

Tymczasem w Polsce branża motoryzacyjna bacznie obserwuje poczynania innego chińskiego producenta, który chce zawojować nasz rynek pod szyldem marki MG. Według danych IBRM Samar, w styczniu bieżącego roku polscy klienci zarejestrowali 152 nowe auta ze znaczkiem MG na masce. Dodatkowo już 80 egzemplarzy zasiliło park w pierwszej dekadzie lutego.