Ford Transit Connect - funkcjonalny i dopracowany

Historia Forda Transita ma już ponad 70 lat, bowiem w 1953 roku zadebiutował pojazd dostawczy o nazwie Ford Taunus Transit, noszący także na wybranych rynkach nazwy: Ford FK1000 oraz Ford Transit 1250. Druga generacja, już pod nazwą Transit, zadebiutowała w 1965 roku, a aktualna, szósta generacja tzw. dużego, dwutonowego Forda Transita w produkcji jest od 2013 roku.

Po 2000 roku Ford rozbudował gamę pojazdów dostawczych i dziś, licząc od najmniejszego, są to odpowiednio: Transit Courier, Transit Connect, Transit Custom oraz opisany wyżej duży Transit. Nazwę Transit noszą wersje dostawcze, zaś osobowe Tourneo. Bardzo udany model, jakim jest kompaktowy Transit Connect, obecny jest na rynku od 2002 roku.

Trzecia, aktualna generacja Tourneo Connect (debiut w 2021 roku), powstała w wyniku współpracy z Volkswagenem i w dużej mierze jest klonem Volkswagena Caddy. Wariant dostawczy, czyli Transit Connect, do końca 2023 roku powstawał na starej platformie Forda, a dopiero w styczniu 2024 roku przybrał kształty Volkswagena Caddy. Obydwa bliźniacze auta są produkowane w fabryce Volkswagen Poznań.

Ford Transit Connect – silniki, moc

Choć noszą nazwę EcoBlue, pod maską nowego Transita Connecta znajdują się pochodzące z Volkswagena Caddy silniki wysokoprężne 2.0 TDI. Jest słabsza wersja o mocy 102 koni mechanicznych oraz mocniejszy wariant 122 KM. Transit Connect oferowany jest wyłącznie z silnikami diesla.

Ford Transit Connect – wymiary, funkcjonalność

Wymiary Transita Connect L1, czyli z krótszym rozstawem osi, wynoszą: 4500 mm długości, 1855 mm szerokości i 1856 mm wysokości, a rozstaw osi mierzy 2755 mm. Dłuższa odmiana L2 ma długość 4853 mm i 2970 mm rozstawu osi.

Ford Transit Connect – wrażenia z jazdy

Wprawdzie pojazdy dostawcze z zasady nie są od tego, by dawać przyjemność z jazdy, a po to, by być maksymalnie funkcjonalne. Ford Transit Connect jednak w udany sposób łączy te dwie tak różne kwestie i udowadnia, że prowadzenie małego auta dostawczego może dostarczać pozytywnych wrażeń.

Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.

Testowany przez nas egzemplarz miał mocniejszy silnik 2.0 EcoBlue o mocy 122 KM i automatyczną skrzynię biegów oraz wydłużony rozstaw osi L2. Maksymalny moment obrotowy w tej wersji silnika wynosi 320 Nm, a auto jest bardzo żwawe i szybko wkręca się na obroty. Średnie zużycie paliwa według WLTP wynosi ok. 6 l/100 km, a w naszym teście auto spalało w cyklu mieszanym średnio ok. 6,5 l/100 km. Transit Connect to całkiem ekonomiczny i przyjemny w obsłudze mały samochód użytkowy.

Ford Transit Connect – cena

Opisywany model dostawczy oferowany jest w dwóch wersjach wyposażenia – bazowej Trend i nieco lepiej wyposażonej Limited. Cena bazowego auta z silnikiem 2.0 EcoBlue 102 KM, ze skrzynią manualną sześciobiegową i krótkim rozstawem osi L1 to 140 220 zł, a identycznie skonfigurowana wersja przedłużona L2 kosztuje o 3690 zł więcej. Transit Connect Limited 2.0 EcoBlue z automatyczną skrzynią biegów kosztuje 160 515 zł z krótkim rozstawem osi, a przedłużony wariant - 164 205 zł.

Ford Transit Connect – podsumowanie

Choć pozornie może się wydawać, że Transit Connect ma wielu rywali, to naprawdę jest ich mniej, gdyż większość w poszczególnych koncernach to klony modeli innych marek. Tak jest np. z Toyotą Proace City, która ma braci w postaci: Citroena Berlingo, Peugeota Partnera, Opla Combo oraz Fiata Doblo. Inny konkurent, czyli Renault Kangoo, posłużył jako baza do stworzenia Mercedesa Citana oraz Nissana Townstara.

Amerykanie w ramach sojuszu z Niemcami zdecydowali, że nowy Transit Connect nie będzie własną konstrukcją, a wykorzysta platformę udanego i dopracowanego Volkswagena Caddy. To interesujący zabieg, choć poprzednia, fordowska wersja Connecta także zasługiwała na uznanie. Ciekawą alternatywą dla Transita Connecta jest także nowy Transit Courier, będący własną konstrukcją Forda.

Konfigurator Forda Transita Connect znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Krzysztof Panek i Robert Brykała