Nowy Ford Transit i Tourneo Courier 2024 - pierwsze wrażenia
Omawiany model:
Najmniejszy model w gamie dostawczych Fordów zadebiutował w 2014 roku, więc niemal wieki temu. Auta użytkowe starzeją się jednak wolniej i nowy Transit i Tourneo Courier w dobrym momencie trafia na rynek.
Ford Transit/Tourneo Courier to pojazd dostawczo-osobowy z nadwoziem typu kombivan. W Gamie Ford Pro pozycjonowany jest poniżej kompaktowego modelu o przydomku Connect, oferowanego w dwóch wariantach rozstawu osi. Courier uzupełnia gamę użytkowych Fordów z rodziny Transita. Zgodnie ze stosowaną od lat nomenklaturą Forda, Tourneo oznacza wersję osobową, zaś Transit - wariant dostawczy auta.
Najnowszy Transit/Tourneo Courier opracowany został przez europejski oddział Ford Pro oraz turecki Ford Otosan, zaś produkcja odbywa się w rumuńskiej fabryce Ford Otosan w miejscowości Craiova. Projektanci Forda postawili sobie zadanie zwiększenia praktyczności auta, a także lepsze skomunikowanie go ze światem i poprawę efektywności.
Nowy Ford Transit i Tourneo Courier – wymiary, funkcjonalność
Wymiary nowego Transita Couriera wynoszą: 4338 mm długości, 1791 mm szerokości i 1827 mm wysokości. Rozstaw osi ma 2692 mm. Masa własna Transita Courier w wersji bazowej Trend wynosi 1270 kg, zaś dopuszczalna masa całkowita 1910 kg. Pojemność przestrzeni bagażowej wynosi 2,9 m3 (poprzednik 2,3 m3). Auto pomieści dwie europalety ładunku. Wariant osobowy oferowany jest wyłącznie w wersji pięcioosobowej, trzeci rząd siedzeń nie jest przewidziany.
Nowy Ford Transit i Tourneo Courier – silniki, moc
Nowa generacja auta oferowana jest z silnikiem benzynowym 1.0 EcoBoost w wersji 100 oraz 125 konnej. Auto można także nabyć ze 100-konnym silnikiem wysokoprężnym 1.5 EcoBlue. Pojazd może być wyposażony w sześciobiegową skrzynię manualną lub siedmiostopniowy automat. Pod koniec 2024 roku ofertę uzupełni elektryczny E Transit Courier.
Nowy Ford Transit i Tourneo Courier – wrażenia z jazdy
Trzeba przyznać że inżynierowie Ford Pro oraz Ford Otosan wykonali wspólnie kawał dobrej roboty. Jak na pojazd o charakterze użytkowo-dostawczym nowy Transit i Tourneo Courier prezentuje się bardzo nowocześnie, mimo pudełkowatego kształtu, typowego dla takich aut. Na uwagę zasługuje bardzo dobre wyciszenie kabiny, a także nowoczesny i funkcjonalny kokpit. Dla wielu potencjalnych nabywców dostawczego wariantu, czyli Transit Couriera, atutem będzie możliwość załadowania dwóch europalet z towarem, co we wcześniejszej wersji było nierealne z uwagi na wymiary auta.
Silniki benzynowe 1.0 EcoBoost o mocy 100 i 125 koni mechanicznych, a także 100-konny turbodiesel 1.0 EcoBlue może nie są duże, jednak charakteryzują się wysoką kulturą pracy, a przy tym są dość oszczędne. Średnie zużycie wersji benzynowej w cyklu mieszanym wyniosło w czasie naszych pierwszych jazd ok. 6,6 l/100 km, zaś w przypadku diesla ok. 5,5 l/100 km, przy czym mówimy o jeździe autem niezaładowanym, który podróżują dwie osoby. To jednak mimo wszystko bardzo przyzwoity wynik.
Nowy Ford Transit i Tourneo Courier – cena
Ceny Transita Couriera w bazowej specyfikacji Trend, z silnikiem benzynowym 1.0 EcoBoost 100 KM i skrzynią manualną zaczynają się od 100 553 zł. Wariant 125-konny z wyposażeniem Limited i automatem wyceniony został na 116 789 zł. Wersja ze 100-konnym dieslem i manualną skrzynią kosztuje od 112 853 zł (Trend) do 122 201 zł (Active), a z automatyczną przekładnią od 110 393 zł (Trend) do 119 741 zł (Active).
Osobowy Ford Tourneo Courier oferowany jest wyłącznie z benzynowym silnikiem 1.0 EcoBoost 125 KM. Wariant ze skrzynią manualną sześciobiegową kosztuje od 99 876 zł (Trend) do 114 513 zł (Active). Odmiana z automatyczną przekładnią wyceniona została od 107 256 zł (Trend) do 121 893 zł (Active).
Nowy Ford Transit i Tourneo Courier – podsumowanie
Nowy Transit i Tourneo Courier to pojazd bardzo praktyczny i nowoczesny, który naprawdę może się podobać, a nawet dawać frajdę z jazdy. Sprawdzi się świetnie w firmie jako pojazd użytkowy, a w wersji osobowej także jako praktyczny pojazd rodzinny. Nowy Transit Courier nieco urósł, więc Ford traktuje go jako rywala dla nieco większych kombivanów, jak Citroen Berlingo, Peugeot Partner, Renault Express i Kangoo. Osobowa odmiana Tourneo Connect, zwłaszcza w topowej wersji Active z białym dachem, zwraca na siebie uwagę i może być alternatywą dla kompaktowego auta osobowego, zaś po wyjęciu tylnych foteli zamienić się w małą ciężarówkę. Każdemu według potrzeb.
Konfigurator Forda Transita Courier i Tourneo Courier znajdziesz w AutoKatalog.pl.