Hyundai i20 1.0 100 KM – mały zawadiaka

Zadebiutował w 2008 roku jako następca modelu Getz. Hyundai i20 to hatchback segmentu B, pozycjonowany między małym modelem i10, a kompaktowym i30. Trzecia generacja Hyundaia i20 na rynku jest od 2020 roku, a w 2023 roku auto przeszło drobne zmiany i zabiegi odświeżające. Do naszej redakcji trafił Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 KM z automatyczną skrzynią biegów.

Hyundai i20 – silniki, moc

Model i20 oferowany jest wyłącznie z silnikami benzynowymi. Podstawowa jednostka wolnossąca ma pojemność 1.2 litra i wtrysk wielopunktowy, osiąga moc 84 KM, a dodatkowo można zamówić auto z fabryczną instalacją gazową. Dobrze do tego autka pasuje 100-konny turbodoładowany silnik trzycylindrowy 1.0 T-GDI, dostępny z manualną skrzynią sześciobiegową oraz z siedmiostopniowym automatem. Wisienką na torcie jest usportowiona odmiana i20 N Performance z silnikiem 1.6 T-GDI generującym 204 KM.

Hyundai i20 – wymiary, funkcjonalność

Opisywane auto ma 4065 mm długości, 1775 mm szerokości i 1450 mm wysokości. Rozstaw osi mierzy 2570 mm, a prześwit 140 mm. Standardowa pojemność bagażnika wynosi 352 litry, a po złożeniu tylnej kanapy powstaje przestrzeń przewozowa o pojemności 1165 litrów.

Hyundai i20 – wrażenia z jazdy

Mieliśmy w przeszłości przyjemność jeździć Hyundaiem i20 N Performance i wrażenia z jazdy tym małym hot-hatch'em były bardzo pozytywne, a autko jeździło niczym Volkswagen Polo GTi, czy Ford Fiesta ST X. Myśleliśmy w związku z tym, że każda słabsza wersja i20 nie dostarczy nam już zbyt wielu emocji. Nic bardziej mylnego, gdyż okazało się, że stukonna wersja z automatem to auto zwrotne i zwinne, a także o całkiem przyzwoitych osiągach.

Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 KM ze skrzynią automatyczną przyspiesza od 0 do 100 km/h w 11,4 sekundy, a prędkość maksymalna auta wynosi 185 km/h. Na papierze może to nie robi wrażenia, jednak w rzeczywistości to naprawdę dość szybkie małe auto. Napęd ten pozwala na zachowanie dobrego stosunku między osiągami, a spalaniem, które według WLTP średnio wynosi 5,3 l/100 km, zaś według naszej obserwacji nieco ponad 6 l/100 km.

Obejrzyj więcej galerii 360 stopni w naszej aplikacji CarShow360.net

Nie sądziliśmy, że to dość niepozorne auto segmentu B potrafi dostarczyć tak dużej frajdy z jazdy. Minusem jest natomiast niestety spore zużycie paliwa w mieście, które w korku dochodziło do 8-9 litrów na 100 km. Cóż, w miejskiej dżungli każde auto potrzebuje trochę więcej paliwa.

Hyundai i20 – cena

Ceny Hyundaia i20 w bazowej wersji Modern 1.2 MPI 84 KM zaczynają się od 75 400 zł, a dopłata do instalacji gazowej wynosi 6739 zł. Wariant ze 100-konnym turbodoładowanym silnikiem 1.0 T-GDI z automatem, w specyfikacji Modern kosztuje 86 900 zł, a w bogatszej Smart 92 400 zł. Flagowy wariant, czyli Hyundai i20 N Performance 1.6 T-GDI 204 KM z manualną skrzynią sześciobiegową to wydatek co najmniej 132 900 zł.

Hyundai i20 – podsumowanie

Model i20 to auto zaprojektowane dla europejskich odbiorców i na Starym Kontynencie produkowane. Hyundai i20 to konkurent takich modeli, jak m.in. Toyota Yaris, Skoda Fabia, Volkswagen Polo, SEAT Ibiza, Opel Corsa, Peugeot 208, Ford Fiesta, Renault Clio, czy Dacia Sandero. Atutem i20 jest m.in. cena, która jest bardziej na poziomie Dacii, niż Toyoty. Po kilkudniowej przygodzie z Hyundaiem i20 jesteśmy zdania, że to auto niesłusznie niedoceniane, a mające wiele zalet, przyzwoicie wykonane i rozsądnie wycenione. Jesteśmy zdecydowanie na tak.

Konfigurator Hyundaia i20 znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Krzysztof Panek