Kia XCeed - kompakt na sterydach

Kia XCeed zadebiutowała w 2019 roku, a producent określa ten model jako przedstawiciela segmentu CUV (ang. Crossover Utility Vehicle). Auto zostało zaprojektowane przez europejski zespół stylistów kierowany przez Gregory'ego Guillaume'a, pełniącego w KIA Motors Europe wiceprezesa ds. designu.

Gama kompaktowej Kii Ceed III generacji jest dość szeroka, gdyż oprócz pięciodrzwiowego hatchbacka auto jest oferowane jako zwykłe kombi, a także ProCeed, czyli obniżone kombi w stylu określanym jako shooting brake. Uterenowiony z wyglądu XCeed okazał się strzałem w dziesiątkę i w Polsce jest trzecim najczęściej wybieranym modelem marki, po bestsellerowym SUV-ie Sportage oraz kompaktowej Kii Ceed.

Kia XCeed – silniki, moc

Podobnie jak cała rodzina Ceed opisywany model oferowany jest wyłącznie z silnikami benzynowymi. Podstawowa jednostka 1.5 T-GDI osiąga moc 160 koni mechanicznych i występuje w połączeniu z manualną skrzynią sześciobiegową oraz siedmiostopniowym automatem. Mocniejszy wariant 1.6 T-GDI ma moc 204 KM. Jest także hybryda typu plug-in (PHEV) oparta na silniku 1.6 GDI, której moc systemowa wynosi 141 KM.

Kia XCeed – wymiary, funkcjonalność

Wymiary modelu XCeed wynoszą: 4395 mm długości, 1826 mm szerokości i 1483 mm wysokości. Rozstaw osi ma 2650 mm, a prześwit 172 mm. Standardowa pojemność bagażnika wynosi 426 litrów, a po złożeniu tylnej kanapy uzyskujemy przestrzeń o pojemności 1378 litrów. Od Ceed'a w wersji hatchback model XCeed jest o 85 mm dłuższy, 26 mm szerszy i o 36 mm wyższy. Rozstaw osi w oby wariantach jest identyczny. Zwykły Ceed ma o 31 litrów mniejszy bagażnik i o 22 mm mniejszy prześwit.

Kia XCeed – wrażenia z jazdy

Mimo pięcioletniej obecności na rynku Kia XCeed wciąż wydaje się „świeżym” modelem i bardzo ciekawą propozycją w segmencie kompaktów. Z jednej strony XCeed jest zwykłym hatchbackiem, z drugiej jednak ma nieco podwyższony prześwit i nakładki na nadkolach, progach i zderzakach, dzięki czemu wygląda bardziej jak crossover. Wielu osobom przypadnie do gustu takie połączenie, czyli nieco podniesiony kompakt.

Nie oszukujmy się, Kia XCeed SUV-em nie jest, jednak prezentuje się naprawdę interesująco i całkiem przyjemnie się prowadzi. Mieliśmy okazję jeździć tym modelem we flagowej wersji GT Line, z podstawowym silnikiem benzynowym 1.5 T-GDI 160 KM i automatyczną skrzynią biegów. Jednostka generująca maksymalny moment obrotowy ba poziomie 253 Nm bardzo dobrze radzi sobie z autem ważącym 1325 kg.

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h na poziomie 9,2 sekundy niczym nie powala, ale to całkiem przyzwoity wynik, pozwalający na sprawne i dynamiczne poruszanie się autem. Prędkość maksymalna wynosi 208 km/h. Pozytywnie zaskoczyło nas zużycie paliwa, które w cyklu mieszanym średnio wynosiło ok. 6,1 l/100 km. Szkoda, że auto nie ma choćby dostępnego jako opcja napędu na obie osie, W teren byśmy nim nie pojechali, ale w trudnych warunkach pogodowych byłoby to znaczące wsparcie.

Kia XCeed – cena

Ceny Kii XCeed zaczynają się od 107 500 zł za bazową wersję wyposażenia M, z podstawowym silnikiem 1.5 T-GDI 160 KM i manualną skrzynią sześciobiegową. Auto oferowane jest także jako hybryda typu plug-in 1.6 GDI 141 KM z automatyczną skrzynią biegów i w specyfikacji L kosztuje 151 tys. zł, zaś w topowej Business Line 160 tys. zł. Najmocniejsza Kia XCeed ma 204-konny silnik 1.6 T-GDI – taki pojazd z automatem, w wersji Business Line kosztuje 147 500 zł, a w flagowej GT Line 157 500 zł.

Kia XCeed – podsumowanie

XCeed jest dobrą propozycją dla osoby, która niekoniecznie musi, czy chce jeździć modnym SUV-em, a która jednak oczekiwałaby od kompaktowego auta nieco więcej oryginalności, niż oferują klasyczne hatchbacki. Podobnym autem jest Mazda CX-30, dość mocno spokrewniona z kompaktowym modelem 3, jednak w naszej opinii XCeed wygląda bardziej bojowo i terenowo.

Alternatywą dla XCeed'a może być także np. Toyota C-HR, MG HS, Beijing 5, Renault Arkana, czy wyższe konfiguracje modeli kompaktowych. Kia XCeed bardzo dobrze wygląda i nie gorzej jeździ, a kosztuje podobnie, jak większość nieco mniejszych od niej crossoverów segmentu B. W naszej opinii 160-konny XCeed z automatem, w topowej wersji GT Line to oferta warta rozważenia.

Konfigurator Kii XCeed znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Krzysztof Panek i Robert Brykała