SEAT Arona Marina - nie tylko dla żeglarzy
SUV
Najmniejszy crossover SEAT-a jest obecny na rynku już 7 lat. Facelifting z 2021 roku zmienił niewiele i choć hiszpański model jest funkcjonalny i rozsądnie wyceniony, czuć, że lata świetności ma już za sobą. Do naszej redakcji trafiła Arona w wersji Marina.
Segment B-SUV, czyli klasa małych crossoverów to jedna z najliczniej reprezentowanych grup pojazdów. Zaliczają się do niej m.in. Volkswagen T-Cross i Skoda Kamiq oraz spokrewniony z nimi technicznie SEAT Arona. Ten ostatni zadebiutował w 2017 roku, więc kariera pierwszej generacji modelu powoli dobiega końca.
Spis treści
W 2021 roku SEAT-y Arona oraz Ibiza przeszły subtelny facelifting i otrzymały nowe multimedia. Mamy jednak już II połowę 2024 roku i Arona, choć jest bardzo funkcjonalnym i fajnym autem, zaczyna powoli odstawać od rywali, choćby od odświeżonego w bieżącym roku Renault Captura.
SEAT Arona – silniki, moc
W gamie jednostek napędowych Arony znajdują się wyłącznie silniki benzynowe TSI. Słabszy ma pojemność 1.0 litra i występuje w dwóch wariantach mocy: 95 oraz 115 koni mechanicznych. Flagowa wersja FR wyposażana jest w wariant 115 konny oraz 1.5 TSI 150 KM ze skrzynią automatyczną DSG.
SEAT Arona – wymiary, funkcjonalność
Arona ma 4153 mm długości, 1780 mm szerokości i 1537 mm wysokości. Rozstaw osi ma 2566 mm, a prześwit mierzy 19 cm. Standardowa pojemność bagażnika wynosi 400 litrów, a po złożeniu oparć tylnej kanapy powstaje przestrzeń bagażowa o pojemności 1280 litrów.
SEAT Arona Marina – wrażenia z jazdy
W naszej redakcji gości SEAT Arona Marina w kolorze Cliff Grey metalik, nie bardzo kojarzącym się z portem jachtowym, choć ładnym i mogącym się podobać. Do tematyki żeglarskiej nie nawiązuje także wnętrze auta, utrzymane w szarej tonacji. Benzynowy silnik trzycylindrowy 1.0 TSI o mocy 115 mechanicznych jest dosyć głośny i wcale nie taki oszczędny, jak mogłoby się przy tych parametrach wydawać. Według norm WLTP średnie spalanie wynosi 5,6 l/100 km, jednak według naszych doświadczeń jest to raczej nieco ponad 7 l/100 km. Jak na jednolitrowy silnik – sporo. Od 0 do 100 km/h Arona 1.0 TSI 115 KM przyspiesza w 10,3 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 193 km/h.
SEAT Arona – cena
Jednym z wielu atutów SEAT-a Arony jest relatywnie niska na tle niektórych konkurentów cena. Podstawowa wersja Style z najsłabszym silnikiem 1.0 TSI 95 KM i skrzynią manualną pięciobiegową kosztuje 77 900 zł. Testowana przez nas Arona w specyfikacji wyposażenia Marina, czyli średniej, z jednostką napędową 1.0 TSI o mocy 115 KM z automatem DSG, wyceniona została na 95 tys. zł. Flagowy wariant FR ze 150-konnym silnikiem 1.5 TSI i automatem kosztuje 114 700 zł.
SEAT Arona – podsumowanie
Arona to całkiem zgrabne autko, które w dodatku całkiem dobrze się prowadzi. Czuć jednak, że model ten ma już swoje lata i czas na następcę. Plusem Arony są na pewno ceny, które kończą się tam, gdzie ceny niektórych rywali dopiero się zaczynają. Mimo, że nie najmłodsza, Arona wciąż może jednak się podobać i cieszyć wielu użytkowników.
Konfigurator SEAT-a Arony znajdziesz w AutoKatalog.pl.
zdjęcia: Krzysztof Panek i Robert Brykała