SEAT Leon ST e-Hybrid - stylowy i oszczędny

Historia SEAT-a Leona zaczęła się w 1999 roku i jest dość nietypowa. Zwykle bowiem wersje sedan powstawały przez „doklejenie” kufra do hatchbacka. Leon został stworzony przez odwrotne działanie: od SEATA Toledo II generacji odcięto kufer. W ten sposób powstał całkiem zgrabny i atrakcyjny hatchback, który stał się przebojem marki na wielu rynkach.

Dziś Leon z nadwoziem hatchback oraz kombi ST oferowany jest zarówno pod marką SEAT, jak również w sportowym wydaniu CUPRA Leon. Ten ostatni przeszedł niedawno facelifting, głównie przedniej części nadwozia. SEAT Leon z kolei zyskał zmodernizowane multimedia, zaś gamę silników znacznie okrojono.

SEAT Leon ST – silniki, moc

Chętni na Leona mają do wyboru benzynowe silniki: 1.5 TSI 115 KM, 1.5 TSI 150 KM oraz miękką hybrydę (MHEV) 1.5 eTSI 150 KM. Ponadto w ofercie pozostał diesel 2.0 CR TDI 150 KM, przy czym ta ostatnia jednostka dostępna jest tylko w wersji ST, czyli kombi. Z oferty zmodernizowanego Leona zniknęła hybryda typu plug-in (PHEV) 1.4 e-Hybrid 204 KM.

SEAT Leon ST – wymiary, funkcjonalność

Leon kombi, czyli ST, ma 4642 mm długości, 1799 mm szerokości i 1448 mm wysokości. Rozstaw osi mierzy 2696 mm. Standardowa pojemność bagażnika w wersji kombi to 620 litrów, a po złożeniu tylnej kanapy zyskujemy przestrzeń o objętości 1600 litrów. Dla porównania – Leon hatchback dysponuje bagażnikiem o pojemności 380 litrów.

SEAT Leon ST – cena

Minimalna cena, za jaką można nabyć SEAT-a Leona ST 1.5 TSI 115 KM z manualną skrzynią sześciobiegową, w podstawowej wersji Style to 113 600 zł, zaś w specyfikacji FR 122 700 zł. Wariant 115-konny występuje wyłącznie ze skrzynią manualną. Leon ST 2.0 eTSI 150 KM ze skrzynią DSG, w specyfikacji Style, wyceniony został na 132 100 zł. Leon kombi z dwulitrowym dieslem CR TDI 150 KM i automatem DSG kosztuje 144 700 zł z wyposażeniem wersji Style i 148 300 zł za wariant FR. Podane ceny obejmują zmodernizowanego Leona z rocznika modelowego 2025.

SEAT Leon ST – wrażenia z jazdy

Do naszej redakcji trafił SEAT Leon ST we flagowej wersji wyposażenia FR, z najmocniejszym stosowanym jeszcze do niedawna w tym aucie napędem hybrydowym typu plug-in (PHEV). To dobrze znana z aut grupy Volkswagena hybryda 1.4 e-Hybrid 204 KM. Auto ma oprócz jednostki benzynowej także silnik elektryczny o mocy 115 KM, a łączny moment obrotowy to 330 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 7,7 sekundy, a prędkość maksymalna 220 km/h.

Obejrzyj więcej galerii 360 stopni w naszej aplikacji CarShow360.net

Leon ST PHEV dysponował baterią o pojemności netto 10,4 kWh, która według WLTP pozwalała na przejechanie na prądzie od 62 do 70 km. Hybryda typu plug-in była nie tylko najmocniejszą, ale również – dzięki możliwości jazdy na krótkich odcinkach na prądzie – całkiem ekonomiczną wersją. Co stanęło na przeszkodzie, by ten wariant dalej sprzedawać? Pewnie polityka koncernu, by bardziej promować markę CUPRA, ograniczając przy tym ofertę SEAT-a. Szkoda…

SEAT Leon ST – podsumowanie

Choć zadebiutował w 2020 roku, Leon IV generacji w dalszym ciągu pozostaje jedną z atrakcyjniejszych ofert wśród kompaktów. Rywale Leona ST to pokrewne modele w postaci Skody Octavii kombi oraz Volkswagena Golfa Variant, a także Kia Ceed i Hyundai i30 kombi, Toyota Corolla Touring Sports, Ford Focus, Peugeot 308 oraz Opel Astra Sports Tourer.

Jeśli komuś podoba się Leon, a oferowane przez SEAT-a silniki są w jego opinii za słabe, może wybrać model CUPRA Leon z domieszką charakteru i mocy. Tymczasem SEAT Leon pewnie już się nie zmieni do końca produkcji IV generacji. I tak naprawdę nie musi, bo jest bardzo dopracowanym i wciąż nowoczesnym kompaktem.

Konfigurator SEAT-a Leona znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Krzysztof Panek i Roberet Brykała