Toyota RAV4 jest na rynku od 30 lat
Licząc nieprzerwanie od 1994 roku, skumulowana sprzedaż toyotowskiego SUV-a przekroczyła na świecie poziom 14 milionów egzemplarzy. Pierwszą generację „rawki” wyróżniało m.in. zapasowe koło, montowane na tylnych drzwiach.
Zapewne nie wszyscy też wiedzą, że Toyota RAV4 pierwszej generacji (1994-2000) miała dwu- lub trzydrzwiowe nadwozie o długości zaledwie 3,69 metra, co jak na obowiązujące dziś standardy odpowiada pojazdom segmentu mini! Auto życzliwie przyjęte przez potencjalnych klientów wprawiał w ruch 129-konny silnik benzynowy, który zamontowano poprzecznie, a moc przekazywana była na wszystkie koła.
Obecnie dostępna w salonach wersja RAV4 przeszła do historii jako pierwszy SUV Toyoty oparty na modularnej płycie podłogowej TNGA. W Europie Zachodniej auto oferowane było wyłącznie jako samoładująca się hybryda z 2,5-litrowym silnikiem serii Dynamic Force. W 2020 roku zadebiutowała natomiast 306-konny Plug-in, na bazie którego opracowano nawet siostrzany model Suzuki Across.
Tymczasem jak wynika z raportu IBRM Samar, do maja bieżącego roku klienci zarejestrowali w Polsce łącznie 29 329 nowych aut w segmencie D-SUV. Z powyższego udział przypadający na Toyotę RAV4 przekracza 20%. To ponad dwa razy więcej niż dorobek drugiego w kolejności gracza, czyli Volvo XC60.