W historii Volkswagena Polo coś się skończyło
Kiedyś volkswagenowski hatchback należał do grona bestsellerów nie tylko w obrębie swojego segmentu. Ostatnimi laty jego blask wyraźnie jednak przygasł, o czym świadczą wyniki sprzedaży Polo z rynku europejskiego.
Na początku lipca fabryka Volkswagena w hiszpańskiej Pampelunie oficjalnie pożegnała model Polo, który w Europie produkowany był aż przed cztery dekady. W ten sposób spółka chce „zrobić miejsce” pojazdom z napędem elektrycznym, które koncern zamierza wytwarzać właśnie na Półwyspie Iberyjskim. Należące do jednej rodziny modelowej „elektryki” firmowane będą znaczkiem Volkswagena oraz Skody. Do ich skonstruowania posłuży koncernowa płyta podłogowa o nazwie MEB Entry. Trzecim elementem układanki jest natomiast Cupra Raval, której produkcję grupa powierzyła zakładom SEAT-a pod Barceloną.
Jak wynika z danych przeanalizowanych przez redakcję portalu Automotive News, do sierpnia br. niemiecki gigant sprzedał na rynku europejskim 90,1 tys. egzemplarzy Volkswagena Polo. Dla porównania, wynik uzyskany równo dziesięć lat temu był niemal dwukrotnie większy, dzięki czemu w rankingu bestsellerów na Starym Kontynencie mniejszy brat Golfa zajmował wysoką, czwartą lokatę.
Po przenosinach z Hiszpanii cała produkcja Polo z przeznaczeniem na rynek europejski odbywa się teraz w zakładach Volkswagena w Uitenhage (RPA).