Volvo XC60 - leciwe, a wciąż atrakcyjne

Volvo XC60 to prawdziwy fenomen na rynku. Zadebiutowało w 2008 roku i szybko stało się nie tylko lokomotywą sprzedażową marki, ale i najczęściej wybieranym autem w segmencie D-SUV premium. Druga generacja XC60 najlepsze lata ma już za sobą, gdyż produkowana jest od 2017 roku. Nie przeszkadza to jednak w sprzedaży, która wciąż jest na bardzo dobrym poziomie. Do naszej redakcji trafiło benzynowe Volvo XC60 2.0 B5 MHEV 250 KM AWD w topowej specyfikacji Ultimate Black Edition.

Volvo XC60 – silniki, moc

Gama silnikowa Volvo XC60 została zelektryfikowana i obejmuje hybrydy typu plug-in (PHEV) oraz tzw. miękkie hybrydy (mild hybrid) oznaczane też skrótem MHEV. Podstawowy napęd stosowany w XC60 to 2.0 B4 MHEV 197 KM, który może bazować na dieslu, jak i silniku benzynowym. Mocniejsza jednostka benzynowa 2.0 B5 MHEV dysponuje mocą 250 KM. Jeśli 200, czy 250 koni mechanicznych, to dla kogoś za mało, może wybrać hybrydę typu PHEV 2.0 T6 Recharge 350 KM lub 2.0 T8 Recharge o mocy 455 koni mechanicznych.

Volvo XC60 – wymiary, funkcjonalność

Wymiary bestsellera Volvo wynoszą: 4708 mm długości, 1902 mm szerokości i 1658 mm wysokości. Rozstaw osi ma 2865 mm, a prześwit 216 mm. Standardowa pojemność bagażnika to 483 litry, a po złożeniu tylnej kanapy uzyskujemy przestrzeń przewozową o pojemności 1410 litrów.

Volvo XC60 – cena

Żeby jeździć Volvo XC60, choćby w bazowej wersji Essential, z silnikiem benzynowym 2.0 B4 MHEV 197 KM, dysponować trzeba kwotą co najmniej 214 900 zł. Diesel 2.0 B4 MHEV 197 KM plus wyposażenie wersji Core to wydatek rzędu 232 900 zł. Mocniejszy wariant 2.0 B5 MHEV 250 KM oferowany jest wyłącznie z napędem AWD i kosztuje od 219 900 zł (Core), do 314 900 zł za flagowy wariant Ultimate Black Edition.

Słabszy wariant hybrydy typu plug-in, czyli 2.0 T6 Recharge 350 KM kosztuje od 260 900 zł (Essential eAWD), do 324 900 zł za wersję Ultra Black Edition eAWD. Najmocniejsza 455-konna hybryda PHEV 2.0 T8 Recharge wyceniona została od 269 900 zł (Essential eAWD), do 369 900 zł za flagowy wariant Polestar Engineered eAWD.

Volvo XC60 – wrażenia z jazdy

Mimo, iż od debiutu drugiej generacji modelu XC60 minęło 7 lat, zupełnie tego nie czuć we wnętrzu auta, które za sprawą przechodzonych po drodze modernizacji wciąż jest nowoczesne. Także materiały użyte do wykończenia wnętrza są świetnej jakości i auto jak najbardziej zasługuje na miano SUV-a premium i zapewnia wysoki komfort jazdy. Silnik benzynowy o mocy 250 koni mechanicznych dobrze pasuje do tego ważącego blisko 1800 kg auta.

XC60 w tej wersji przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6.9 sekundy, zaś prędkość maksymalna jak w każdym aucie tej marki ograniczona została ze względów bezpieczeństwa do 180 km/h. Średnie zużycie paliwa według NEDC wynosi 7.0 l/100 km. Taki wynik jednak trudno osiągnąć, według naszych obserwacji w cyklu mieszanym auto potrzebowało 10 l/100 km. To nadal niezły wynik dla jazdy blisko dwutonowym SUV-em z mocną jednostką benzynową.

Volvo XC60 – podsumowanie

Choć model XC60 nadal sprzedaje się świetnie, nie wiadomo, czy będzie miał następcę w wersji spalinowej, gdyż marka planuje szybkie przejście na napędy elektryczne, czego przykładem są nowe modele EX30 i EX90 oraz C40. To by jednak było zarzynanie kury znoszącej złote jajka. Na razie wiemy tyle, że Volvo wyprodukowało niedawno ostatnie auto z silnikiem diesla. Poczekamy, zobaczymy.

Według danych IBRM Samar w pierwszych trzech miesiącach 2024 roku zarejestrowano aż 1706 egzemplarzy Volvo XC60. I nie ma się co dziwić, gdyż czas obchodzi się z tym SUV-em łaskawie, a kolejne modernizacje, w tym wprowadzenie miękkich hybryd (MHEV) sprawiają, że XC60 wciąż ma wiele do zaoferowania. Alternatywą dla Volvo XC60 są m.in. Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC, Lexus NX, Land Rover Discovery Sport, Porsche Macan oraz Jaguar F-Pace. Tymczasem leciwe już Volvo XC60 to nadal mocny zawodnik w swoim segmencie, dla którego czas jakby się zatrzymał.

Konfigurator Volvo XC60 znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Krzysztof Panek i Robert Brykała