Renault Rafale PHEV 300 KM – moc i elegancja
Miniony rok był dla Renault przełomowy, a Francuzi zaprezentowali kilka nowych modeli. Jednym z nich jest Rafale, aspirujący do segmentu D-SUV premium. Kilka miesięcy po debiucie weszła do sprzedaży 300-konna hybryda typu plug-in.
Nazwa Rafale została zapożyczona od sportowego samolotu Caudron-Renault C460, produkowanego w latach 30. XX wielu. Maszyna ta była przeznaczona do bicia rekordów prędkości i była w stanie latać z zawrotną w tamtych czasach szybkością 445 km/h.
Zaprezentowany w 2024 roku Renault Rafale nie służy do bicia rekordów prędkości, a jest wygodnym, komfortowym SUV-em o usportowionej linii nadwozia w stylu a'la coupe. Pierwszym Renault z nadwoziem w tym stylu była Arkana, zastąpiona w ub.r. przez model Symbioz. Model Rafale jest z kolei mocno spokrewniony z największym SUV-em Renault - Espace.
Spis treści
Renault Rafale – wymiary, funkcjonalność
Długość Rafale wynosi 4710 mm, szerokość 1866 mm, a wysokość 1613 mm. Rozstaw osi jest identyczny jak w pokrewnym Renault Espace - 2738 mm. Rafale ma prześwit 145 mm. Pojemność bagażnika to 630 litrów, zaś gdy złożymy tylną kanapę powstaje przestrzeń bagażowa o pojemności 1910 litrów.
Renault Rafale – silnik, moc, hybryda
Opisywany model oferowany jest wyłącznie z napędami hybrydowymi. Podstawę stanowi tutaj klasyczna hybryda oparta na benzynowym silniku o pojemności 1.2 litra o mocy 131 koni mechanicznych, współpracującym z 60-konną jednostką elektryczną. Rafale E-Tech Full Hybrid dysponuje łączną mocą systemową 199 KM i ma napęd przenoszony na przednią oś.
Jeśli blisko 200 KM to dla kogoś za mało, Renault wprowadziło pod koniec 2024 roku hybrydę typu plug-in (PHEV), czyli ładowaną z gniazdka. Napęd ten również bazuje na trzycylindrowym silniku benzynowym 1.2, jednak dodatkowo pracują tutaj dwa silniki elektryczne. Łączna moc systemowa hybrydy PHEV to 300 koni mechanicznych, zaś napęd przenoszony jest na wszystkie koła. Odmiana ta dysponuje także baterią o pojemności 22 kWh, dzięki czemu auto może przejechać na prądzie ok. 60 km.
Renault Rafale – cena
Żeby stać się posiadaczem flagowego SUV-a Renault w bazowej wersji Techno, trzeba dysponować kwotą 192 900 zł, a w lepiej wyposażonej Esprit Alpine 210 900 zł. Rafale PHEV kosztuje więcej, w specyfikacji Esprit Alpine 226 900 zł, a w topowej Atelier Alpine 248 900 zł.
Renault Rafale – podsumowanie
Choć bazuje na nie wyróżniającym się niczym szczególnym modelu Espace, Rafale jest przez Renault pozycjonowany wyżej. Rywale prezentowanego modelu to według producenta m.in. BMW X2, Audi X4 Sportback, czy Skoda Kodiaq PHEV. Do tego ostatniego auta Rafale zbliża się ceną, a wygląda atrakcyjniej, choć to oczywiście rzecz gustu.
Potencjalnych klientów Renault Rafale ucieszy fakt, że w wersji PHEV auto ma napęd na wszystkie koła. Choć nie jest tanim autem, jednak prezentuje się dużo atrakcyjniej niż niektórzy rywale, którzy nie tyle aspirują do segmentu premium, co po prostu w nim są. Francuscy styliści wykonali kawał solidnej roboty. Rafale zapewne nie wskoczy do TOP 10 segmentu D-SUV, ani tym bardziej premium. Jest jednak ciekawą alternatywą dla aut tej wielkości.
Konfigurator Renault Rafale znajdziesz w AutoKatalog.pl.
zdjęcia: Krzysztpf Panek