Grupa Chery pręży muskuły. Trzy nowości na horyzoncie

Jak zapewne wiedzą Czytelnicy naszego bloga, marka Lepas zadebiutowała oficjalnie w 2025 roku jako bardziej prestiżowa linia samochodów w szerokim portfolio Grupy Chery. O jej aspiracjach świadczy zaprezentowany niedawno prototyp Lepas Aura. Jest to dwudrzwiowy pojazd o sylwetce à la shooting brake. Uwagę zwracają przymrużone oczy reflektorów, szeroki panel ozdobny pod maską, gładkie powierzchnie paneli drzwi oraz pochylona szyba czołowa. Wisienką na torcie są nadkola, dzięki którym powstaje wrażenie, że ciężar wizualny koncentruje się gdzieś w okolicach tylnej osi samochodu.

Łowcy zdjęć szpiegowskich twierdzą, że Lepas Aura zapowiada nowy język projektowania samochodów chińskiej marki. Terenowych atrybutów nie brakuje natomiast modelowi Chery Tiggo X7, które ma podobno duże szanse pojawić się w sprzedaży na rynku europejskim. Nowa „siódemka” różni się od innych samochodów rodziny Tiggo posturą, elementami ozdobnymi grilla, wzmocnionymi obręczami kół i dodatkowymi osłonami nadwozia.

Wypadów w lekki teren nie boi się również Omoda X, która powstała z myślą o młodszej klienteli. Przetłoczenia na klapie komory silnika i panelach bocznych potęgują wrażenie, jakby przed swoją oficjalną premierą chiński crossover spędził mnóstwo czasu na siłowni, rzeźbiąc poszczególne partie sylwetki. Co godne odnotowania, Omoda X dysponuje dwudziestocentymetrowym prześwitem, a maksymalna głębokość brodzenia sięga 70 centymetrów. Ponadto auto może holować przyczepę o masie do 1,8 tony.

Tymczasem według cyklicznego raportu IBRM Samar, do końca października br. na polskie drogi wyjechały łącznie 71 944 nowe osobówki o chińskim rodowodzie. Najwięcej wydań ma na koncie importer MG, który może się pochwalić rezultatem sięgającym około 16,3 tys. obsłużonych klientów. Medalową trójkę uzupełniają Omoda (10,8 tys. rejestracji) oraz BYD (10,7 tys. sztuk).