Nazwa układu silnikowego
i-MMD Hybrid
Typ układu silnikowego
Hybrydowy (HEV)
Moc układu silnikowego [KM]
109
Moc układu silnikowego [kW]
80
Pojemność silnika [litry]
1.5
Pojemność skokowa [cm3]
1498
Prędkość obrotowa dla maksymalnej mocy [obr./min.]
5500
Maksymalny moment obrotowy [Nm]
131
Prędkość obrotowa dla maksymalnego momentu [obr./min.]
4500 - 5000
Rodzaj wtrysku paliwa
Bezpośredni
Liczba cylindrów / zaworów na cylinder
4/4
Średnica cylindra x skok tłoka [mm]
73 x 89.5
Stopień sprężania
13.50 : 1
Umiejscowienie silnika elektrycznego
Z przodu
Moc silnika elektrycznego [KM]
109
Moc silnika elektrycznego [kW]
80
Maksymalny moment obrotowy [Nm]
253
Typ skrzyni biegów
Automatyczna
Liczba biegów lub predefiniowanych ustawień
1
Nazwa skrzyni biegów
e-CVT
Prędkość maksymalna [km/h]
175
Przyspieszenie 0-100 km/h [s]
9.5
Moc jednostkowa układu silnikowego [kg/KM]
11.27
Zasięg na paliwie podstawowym [km]
869
Zasięg na 1 litrze paliwa podstawowego [km]
21.74
Emisja CO2 według NEDC [g/km]
84
Zużycie paliwa w mieście [litry/100 km]
2.5
Zużycie paliwa poza miastem [litry/100 km]
4.3
Zużycie paliwa średnie według NEDC [litry/100 km]
3.7
Emisja CO2 według WLTP [g/km]
104
Zużycie paliwa przy niskich prędkościach [litry/100 km]
3.7
Zużycie paliwa przy umiarkowanych prędkościach [litry/100 km]
3.9
Zużycie paliwa przy wysokich prędkościach [litry/100 km]
3.9
Zużycie paliwa przy bardzo wysokich prędkościach [litry/100 km]
5.9
Zużycie paliwa średnie według WLTP [litry/100 km]
4.6
Konstrukcja przedniego zawieszenia
Kolumny McPhersona
Konstrukcja tylnego zawieszenia
Belka skrętna