Debiut Audi Q4 e-tron i Q4 Sportback e-tron

Linia nadwozia tych dwóch kompaktowych SUV-ów jest kontynuacją pomysłów przedstawionych już w roku 2019, wraz z koncepcyjnymi wówczas Audi Q4 i Audi Q4 Sportback. Auto robi robi wrażenie ciekawymi proporcjami: krótkimi zwisami przednimi, dużymi kołami i mocno ukształtowanymi błotnikami. Wyjątkowo niska linia dachu w stylu coupe w Audi Q4 Sportback e-tron kończy się mocno zarysowanym tyłem, a spojler jest głęboko osadzony na dwuczęściowym tylnym oknie.

Audi Q4 e-tron w obu wersjach nadwozia może zostać wyposażone w reflektory Matrix LED. Cyfrowe sygnatury świetlne to nowość na rynku: kierowca w systemie operacyjnym MMI touch może wybrać jedną z czterech sygnatur. Światła tylne połączone są ze sobą homogenicznym pasem świetlnym. Do wyboru jest osiem kolorów lakieru, w tym nowy metaliczny odcień fioletowy Aurora. Oprócz wyposażenia podstawowego, dostępne są dwie linie wyposażenia zewnętrznego: advanced i S line exterior.

Długość 4,59 metra pozwoliła na wygospodarowanie dużej przestrzeni dla pasażerów, tym bardziej że w kabinie nie ma tunelu środkowego. Pasażerowie siedzący z tyłu mają sporo miejsca na nogi. Jeśli chodzi o możliwość schowania różnych przedmiotów: Q4 e-tron oferuje schowki o łącznej pojemności około 25 l, a uchwyty na butelki wbudowane w górną część drzwi stanowią dodatkowy atut.

Deska rozdzielcza jest delikatnie skierowana w stronę kierowcy. Podzielono ją na odrębne obszary i wyposażono w dwa wyświetlacze, będące jednocześnie osobnymi elementami stylistycznymi. Dekoracyjny panel po stronie pasażera może być opcjonalnie wykonany z tkaniny zawierającej domieszkę materiałów pochodzących z recyklingu. Opcja ta będzie dostępna krótko po wprowadzeniu pojazdu na rynek. Odrębny, poziomy panel sterowania, mieści w sobie dźwignię zmiany biegów. Tapicerka foteli zawierająca dużą domieszkę poliestru pochodzącego z recyklingu jest dostępna w sportowym pakiecie stylistyki wnętrza S line. Na każde siedzenie wykorzystuje się około dwudziestu sześciu przetworzonych, 1,5-litrowych, plastikowych butelek.

Na uwagę zasługuje kierownica z powierzchniami służącymi do sterowania zestawem cyfrowych wskaźników. Infotainmentem i nawigacją steruje się przede wszystkim za pomocą centralnego wyświetlacza MMI touch, który w najwyższym poziomie konfiguracji ma rozmiar 11,6 cala. Trzecim sposobem obsługi jest system głosowy przetwarzający również wyrażenia z języka potocznego.

Na życzenie, Audi Q4 e-tron i Q4 Sportback e-tron mogą być wyposażone w dodatkową innowację – wyświetlacz danych na szybie head-up display z elementami rzeczywistości rozszerzonej. Nakłada on obrazy informacji dostarczanych przez niektóre systemy wsparcia kierowcy oraz symbole nawigacji na rzeczywisty obraz otoczenia pojazdu. Wirtualny obraz wyświetlany jest w odległości około dziesięciu metrów od kierowcy.

W zależności od ustawienia tylnych siedzeń, pojemność bagażnika wynosi od 520 do 1490 l. w Q4 e-tron i od 535 do 1460 l. w Q4 Sportback e-tron. Klapa bagażnika w obu wersjach otwierana i zamykana jest elektrycznie. Modele mogą ciągnąć przyczepę o masie do 1000 kg, a wersje quattro nawet do 1200 kg.

Mocną stroną samochodu jest jego duży zasięg. Q4 40 e-tron (zużycie prądu w trybie jazdy mieszanej w kWh/100 km: 17,3 – 16,3) po jednorazowym ładowaniu akumulatora do pełnej pojemności, przejeżdża do 520 km (w cyklu WLTP).

Ceny oraz termin pojawienia się elektrycznego SUV-a Audi są na razie nieznane. Rywalami Audi Q4 e-tron i Q4 e-tron Sportback będą modele Tesli, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Ford Mustang Mach-E oraz Skoda Kodiaq i Volkswagen ID.3. Więcej ofert sprzedaży pojazdów elektrycznych znajdziecie w Autokatalog.pl.