XI generacja to najlepszy Civic w historii?

Przedstawiciele magazynu Auto Express mieli okazję przejechać się nową Hondą Civic w specyfikacji na rynek amerykański. Odmiana dostępna w Europie trafi do salonów dealerskich dopiero w przyszłym roku. Testowana wersja to sedan 1.5T Touring (180 KM/240 Nm) z przekładnią automatyczną CVT. Co ciekawe, odmiana europejska otrzyma hondowski układ hybrydowy e:HEV.

Dziennikarzy zaskoczyła stylistyka zewnętrza samochodu, która wydaje się zdecydowanie bardziej „europejska”. W porównaniu z poprzednikiem nowy Civic jest bardziej stonowany i ma mniej ostrych przetłoczeń na karoserii. Widać tu zarazem pewne podobieństwa do takich modeli jak Volkswagen Passat i Alfa Romeo Giulia.

Honda Civic 2022 – kabina w nowym stylu

Mierząca 4656 milimetrów długości, nowa Honda Civic przewyższa swojego poprzednika o 138 mm, zaś rozstaw osi zwiększył się o prawie 40 mm. Dobrze przeszklona kabina może się podobać. Deskę rozdzielczą zdobi wąska listwa o wzorze przypominającym plaster miodu, pod którą znajdują się nawiewy powietrza. Jak podkreślają testujący, poprawiła się także widoczność z miejsca kierowcy oraz ogólna jakość wykończenia.

Na miejscami mocno zniszczonych drogach Kalifornii samochód zapewniał komfortowe warunki podróżowania, dobrze radząc sobie z niedoskonałościami nawierzchni. Testującym przypadła do gustu charakterystyka samochodu, która przypomina nieco odmianę Type R dzięki bezpośredniemu prowadzeniu i dobrej przyczepności.

Honda Civic 2022 – w Europie jako hybryda

Niewiadomą pozostaje oczywiście kształt wersji, która oferowana będzie w Europie. Jeśli jednak Honda zachowa to samo połączenie jakości i komfortu, nie zapominając o przyjemności prowadzenia auta, wówczas nowy Civic może stać się ciekawą propozycją dla klientów, którzy kupując samochody kierują się nie tylko rozsądkiem, ale i sercem. Oby tylko producent nie przesadził z ceną swojej hybrydy...

Do konkurentów Hondy Civic zaliczyć można takie modele jak Mazda 3 i Toyota Corolla.