Nowe Renault Megane E-Tech 2022 – cena
W lutym będzie można składać zamówienia na nowy model Renault z napędem elektrycznym. Ceny tego wyczekiwanego z zainteresowaniem samochodu są już znane – oferta zaczyna się od 154 390 złotych. Topowy wariant kosztuje zaś ponad 200 000 złotych.
Nawiązujący stylistyką do zaprezentowanego rok temu prototypu eVision, Renault Megane E-Tech bazuje na modularnej platformie podłogowej CMF-EV, którą koncern Renault-Nissan-Mitsubishi zaprojektował z myślą o produkcji samochodów elektrycznych z zasilaniem akumulatorowym (BEV). Wykorzystano tu ponad 300 rozwiązań chronionych patentami, m.in. dotyczących sposobu ułożenia akumulatorów trakcyjnych pod podłogą kabiny pasażerskiej. Co ciekawe, środek ciężkości tego ważącego 1,6 tony „elektryka” znajduje się o prawie 10 centymetrów niżej niż w spalinowym Megane.
Renault Megane E-Tech wyróżnia się zwartą bryłą nadwozia, koła umieszczono blisko narożników samochodu, a klamki boczne automatycznie chowają się w panelach drzwi. Całości dopełniają nakładki na zderzakach i nadkolach, możliwość wybrania konfiguracji z dwukolorowym nadwoziem oraz felgi aluminiowe w rozmiarze 18 lub 20 cali.
Renault Megane E-Tech 2022 – wymiary
Elektryczny kompakt francuskiej marki mierzy 4,20 m długości, 1,78 m szerokości oraz 1,5 m wysokości. Jego rozstaw osi to 2,69 mm. 440-litrowy bagażnik ma regularny kształt i jest bardzo ustawny, a przewody do ładowania zostały umieszczone w specjalnym schowku o pojemności 22 litrów.
Dla porównania, wyposażony również w napęd bateryjny Volkswagen ID.3 ma 4261 mm długości, 1809 mm szerokości oraz 1568 mm wysokości, natomiast rozstaw osi mierzy 2765 mm.
Renault Megane E-Tech 2022 – napęd
W gamie produktowej przewidziano dwa warianty napędu. Bazowy zapewnia według danych fabrycznych maksymalną moc 130 KM oraz 250 Nm momentu obrotowego. Druga przewidziana w ofercie wersja rozwija natomiast 218 KM i 300 Nm. Klienci będą mogli wybrać konfigurację z akumulatorami trakcyjnymi o pojemności 40 kWh lub 60 kWh; teoretyczny zasięg po jednorazowym naładowaniu baterii wynosi odpowiednio około 300 lub 450 kilometrów (pomiar WLTP).
Akumulator 40 kWh zawiera osiem modułów, które mają po 24 ogniwa ułożone jednowarstwowo. Większy akumulator 60 kWh składa się z 12 modułów po 24 ogniwa, które ulokowano w dwóch warstwach. Jak podkreśla producent, w obu przypadkach wymiary „baterii” są niezmienione, co tyczy się m.in. ich płaskiej konstrukcji (jedynie 110 mm wysokości). Akumulatory objęto 8-letnią gwarancją, dzięki której są one bezpłatnie wymieniane, gdy ich pojemność spadnie poniżej 70% pojemności nominalnej.
Jak twierdzą wiarygodne źródła, konstruktorzy marki Renault pracują nad całą rodziną samochodów elektrycznych, jakie powstaną na skalowalnej architekturze CMF-EV. Można ją zastosować w wielu seriach modelowych – od aut miejskich po pełnowymiarowe SUV-y. Podobno w planach jest m.in. wersja Megane z dodatkowym silnikiem umieszczonym przy tylnej osi.
Renault Megane E-Tech 2022 – cena od 154 390 złotych
Zamówienia na samochód będzie można składać od lutego przyszłego roku. Pierwsze egzemplarze trafić mają do salonów dealerskich w maju. Ceny katalogowe dostępnych aktualnie wersji przedstawiają się następująco:
Renault Megane E-Tech 2022 Equilibre
- 40 kWh 130 KM: od 154 390 złotych
- 60 kWh 220 KM: od 176 390 złotych
Renault Megane E-Tech 2022 Techno
- 40 kWh 130 KM: od 167 390 złotych
- 60 kWh 220 KM: od 189 390 złotych
Renault Megane E-Tech 2022 Iconic
- 60 kWh 220 KM: od 202 390 złotych
Więcej informacji zawiera konfigurator Renault Megane E-Tech.
O innych nowościach AD 2022 w segmencie modeli z pełnym napędem elektrycznym przeczytać można TUTAJ.