Toyota Supra: 35 lat legendy

Toyota Supra powstała na bazie modelu Celica. W 1986 roku zyskała specjalnie przenaczoną dla niej platformę i skradła serca miłośników motoryzacji na całym świecie. Sportowe nadwozie w stylu coupe, mocny, sześciocylindrowy silnik oraz napęd na tylną oś to wyróżniki Supry. Ponadto w modelu zastosowano trzyobwodowy system ABS, który w latach 80-tych był rozwiązaniem przełomowym.

Druga generacja pojawiła się w 1993 roku z silnikiem 2JZ, który był wykorzystywany przez specjalistów od tuningu długo po zakończonej w 2002 roku produkcji. Supra przez lata stanowiła bazę dla samochodów sportowych, rywalizujących w licznych rajdach i wyścigach.

Powrót legendy

W 2019 roku, zadebiutowała Supra piątej generacji: GR Supra, zaprojektowana przy współudziale BMW. Przedrostek "GR" to skrót od Gazoo Racing, firmy odpowiedzialnej za udział Toyoty w motorsporcie. Producent pozostał wierny stylistyce nadwozia. Współpraca z BMW jest widoczna we wnętrzu pojazdu, gdzie większość elementów, od systemu multimedialnego po przyciski, pochodzi z BMW Z4.

Auto wyposażono w trzylitrowy, sześciocylindrowy, turbodoładowany silnik o mocy 340 KM i 500 Nm momentu obrotowego pochodzący od niemieckiego producenta. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 4,3 sekundy. Rok później na rynek trafiła również wersja z dwulitrowym silnikiem o mocy 258 KM i 400 Nm. W konstrukcji obu wersji zastosowano tzw. „złotą proporcję” czyli współczynnik rozstawu kół do rozstawu osi, który wynosi 1,55. Pozostałe elementy auta zostały dostosowane do tych wymiarów, co przełożyło się na właściwości jezdne pojazdów, w postaci stabilności i precyzji prowadzenia.

GR Supra pojawiła się również w wersjach limitowanych. W 2019 roku w Europie dostępne było 90 sztuk odmiany A90 Edition oraz 200 egzemplarzy Fuji Speedway Edition. W 2021 roku można było zamówić także wersję Jarama Racetrack Edition, której produkcja była ograniczona do 90 pojazdów.