Nowe Volvo EX90 (2023) – cena
U polskich dealerów można już zamawiać naszpikowany najnowszymi technologiami model Volvo EX90. Aktualnie w sprzedaży są dwie najmocniejsze wersje napędowe, nieco później dołączy odmiana 2WD z pojedynczym silnikiem. Cennik otwiera konfiguracja kosztująca niemal 480 000 złotych.
O zasilanym energią elektryczną Volvo EX90 pisaliśmy już na łamach naszego bloga. Przypomnijmy tylko pokrótce, czym jest ten mierzący 5037 milimetrów długości samochód o stylistyce auta terenowo-rekreacyjnego. Do jego zbudowania posłużyła nowa płyta podłogowa SPA2, która nadaje się do seryjnej produkcji pojazdów dysponujących bateryjnym napędem elektrycznym. Wizualnie EX90 przypomina niektóre rozwiązania z samochodów siostrzanej marki Polestar. Warto zwrócić uwagę m.in. na minimalistyczny design, „zabudowany” grill, dostępne w standardzie 21-calowe obręcze kół, łagodne przetłoczenia na masce silnika i panelach drzwi oraz na chowane klamki boczne. Do tego dochodzą reflektory mające grafikę ustawionej poziomo litery T, a także charakterystyczne dla Volvo klosze tylnych lamp.
Centralne miejsce w kabinie zajmuje duży, ustawiony pionowo niczym tablet ekran dotykowy z systemem operacyjnym Android Automotive. Na wprost kierowcy umieszczono natomiast wąski panel cyfrowych zegarów, który w zwięzłej formie przekazuje podstawowe dane dotyczące pojazdu oraz pokonywanej trasy. Szata graficzna z mapą otoczenia drogi przypomina rozwiązanie stosowane przez pewnego producenta samochodów elektrycznych ze Stanów Zjednoczonych. Przez całą szerokość deski rozdzielczej ciągnie się układ nawiewów klimatyzacji, co wizualnie poszerza kokpit.
Jak udało się nam potwierdzić, przynajmniej przez jakiś czas szwedzki „elektryk” będzie oferowany równolegle z konwencjonalnym Volvo XC90, które skandynawski producent zamierza sukcesywnie modernizować. Sprzedaż „dziewięćdziesiątki” w wersji spalinowej ma być kontynuowana tak długo, jak pozwolą na to przepisy dotyczące emisji spalin.
Nowe Volvo EX90 (2023) – cena od 479 900 złotych
Volvo EX90 zwraca uwagę dopracowanymi parametrami aerodynamicznymi, o czym świadczy bardzo niski jak na rosłego SUV-a współczynnik oporu powietrza Cw=0,29. W aktualnie dostępnej konfiguracji „szwed” jest jednak wyjątkowo ciężki (2818 kilogramów). Wynika to m.in. z zastosowania zestawu akumulatorów o pojemności 107 kWh netto. Jak wynika z danych fabrycznych, pojazd skandynawskiej marki legitymuje się teoretycznym zasięgiem oscylującym w granicach 580 kilometrów, a dzięki funkcji szybkiego ładowania poziom zgromadzonej w baterii energii elektrycznej można zwiększyć z 10 do 80% w około pół godziny.
Co ciekawe, samochód można już zamawiać u polskich dealerów. Cennik otwiera dwusilnikowa wersja Twin Motor o mocy 408 koni mechanicznych (770 Nm; przyspieszenie 0-100 km/h w 5,9 sekundy). Wspomniany wariant modelowy kosztuje zgodnie z oficjalnym cennikiem od 479 900 złotych. Za dopłatą 20 000 złotych wybrać można odmianę Twin Motor Performance (517 KM/910 Nm; 4,9 sekundy do setki), którą wyceniono na minimum 499 900 złotych. Na liście płatnych opcji figurują między innymi 22-calowe obręcze kół z aerodynamicznym wypełnieniem (koszt 4550 zł), przyciemniane szyby z tyłu (2450 zł), dodatkowe progi (9000 zł), nagłośnienie Bowers & Wilkins (25 000 zł), zestaw Pilot Assist Package (11 400 zł) czy tapicerka z szarej wełny (5700 zł). Szczegóły dotyczące cen oraz elementów wyposażenia standardowego i dodatkowego zawiera konfigurator Volvo EX90.