Nowy Mercedes-AMG S63 (2023) – Klasa S pręży muskuły
Najmocniejsza wersja Klasy S w historii oficjalnie nosi nazwę „Mercedes-AMG S 63 E Performance” i jest hybrydą typu Plug-in, która rozwija moc rzędu 802 koni mechanicznych i gwarantuje przyspieszenie od 0 do 100 km/h w około 3,3 sekundy.
Topową wersję limuzyny niemieckiej marki napędza czterolitrowy silnik V8 biturbo, który współpracuje z elektrycznym motorem synchronicznym z magnesami trwałymi, akumulatorem zaprojektowanym przez inżynierów z Affalterbach oraz zmiennym napędem na wszystkie koła. Moc systemowa rzędu 802 KM i maksymalny moment obrotowy 1430 niutonometrów zapewniają maszynie przyspieszenie od zera do 100 km/h w około 3,3 sekundy. Prędkość maksymalną ograniczono do 290 km/h (wersja z opcjonalnym pakietem kierowcy AMG).
Silnik elektryczny, który umieszczony jest na tylnej osi, rozwija moc 140 kW (190 KM). Zintegrowano go z dwubiegową przekładnią oraz elektronicznie regulowanym, tylnym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu. Dzięki energii, która gromadzi się w akumulatorze o pojemności 13,1 kWh, zasięg w trybie jazdy bezemisyjnej sięga według danych fabrycznych do 33 kilometrów.
Najnowsza wersja modelowa w gamie Mercedes Klasy S wyróżnia się też dzięki elementom stylistyki nadwozia. Uwagę zwraca wykończenie osłony chłodnicy z pionowymi poprzeczkami i centralnie zamontowaną gwiazdą, zderzak z dużymi wlotami powietrza po bokach, kute obręcze o średnicy do 21 cali oraz charakterystyczne dla linii AMG listwy progowe. Tylną część nadwozia zdobią takie atrybuty serii 63 jak trapezoidalne, podwójne końcówki układu wydechowego oraz szeroki, żebrowany dyfuzor.
Zestawienie nowości modelowych (w tym aut elektrycznych), które ujrzą światło dzienne w nadchodzącym roku 2023, znaleźć można TUTAJ