Porsche Panamera – trzej hybrydowi muszkieterowie
Porsche Panamera, oprócz standardowej wersji z silnikiem spalinowym, dostępne jest też w trzech odmianach hybrydowych: Panamera 4 E-Hybrid, 4S E-Hybrid i Turbo S E-Hybrid typu plug in. Zelektryfikowane modele są oferowane również w wersji Sport Turismo lub Executive z dłuższym rozstawem osi.
Pięciodrzwiowe modele z pakietem E-performance z silnikiem benzynowym mają 100-kilowatowy silnik elektryczny. Układ napędowy współpracuje z ośmiobiegową, dwusprzęgłową przekładnią PDK, przekazując maksymalny moment obrotowy 400 Nm bezpośrednio na koła.
Porsche z napędem E-Power
Modele Panamera wyposażone w napęd E-Hybrid, rozpoczynają jazdę zawsze w trybie elektrycznym E-Power. Silnik spalinowy włącza się automatycznie podczas przyspieszania, gdy pedał gazu jest wciśnięty więcej niż do połowy lub naładowanie baterii spadło poniżej minimalnego poziomu. Na dłuższych trasach najlepszą wydajność układu hybrydowego można uzyskać, dzięki jeździe w trybie E-Hybrid. System automatycznie uwzględnia profil jazdy oraz trasę na podstawie wprowadzonych danych nawigacyjnych. Samoistnie wyznacza trasę oraz użycie odpowiedniego napędu np. na autostradzie akumulator jest doładowywany, aby w późniejszym etapie jazdy w mieście korzystać z napędu elektrycznego. Dostępna jest również funkcja E-Hold, która pozwala na utrzymanie aktualnego poziomu zasilania baterii. Wszystkie zelektryfikowane modele Panamera wyposażono w funkcję E-Charge, która magazynuje nadwyżki energii w akumulatorze. Najbardziej dynamiczną jazdę oferuje tryb Sport, w którym oba silniki pracują wspólnie zapewniając maksymalną moc napędu. W tym trybie oba silniki, spalinowy i elektryczny pracują z maksymalną mocą. Dodatkowo system zarządzania energią akumulatora został zaprojektowany tak, aby zawsze była dostępna zmagazynowana moc do doładowania akumulatora.
Porsche Panamera 4 E-Hybrid – silnik, cena
Podstawową wersję Panamera 4 E-Hybrid wyposażono w 2,9 litrowy silnik V6 biturbo i silnik elektryczny o mocy 100 kW. Łączna moc silnika wynosi 462 KM. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h auto osiąga w 4,6 s. Prędkość maksymalna to 278 km/h. Zasięg w trybie elektrycznym w cyklu mieszanym (WLTP) wynosi 49 - 56 km. Czas ładowania baterii prądem (10A) z gniazdka (230V) - 360 minut. Ceny Panamery 4 E-Hybrid zaczynają się od 487 000 zł.
Porsche Panamera 4S E-Hybrid – silnik, cena
Panamera 4S E-Hybrid, podobnie jak wersja podstawowa, opiera się na połączeniu silnika V6 biturbo i silnika elektrycznego o mocy 100 kW. Łączna moc układu napędowego wynosi 560 KM. Przyspieszenie od 0 do 100 km to 3,7 s., maksymalna prędkość - 290 km/h. Zasięg w trybie elektrycznym to 46 – 53 km. Czas ładowania baterii prądem (10A) z gniazdka (230V) - 360 minut. Ceny Panamery 4S E-Hybrid zaczynają się od 562 000 zł.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid – silnik, cena
Najmocniejszą wersję Panamery Turbo S E-Hybrid wyposażono w 4 litrowy silnik V8, który współpracuje z jednostką elektryczną o mocy 100 kW. Łączna moc układu napędowego to 700 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 770 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 zajmuje 3,3 s, zaś maksymalna prędkość to 315 km/h. Zasięg na napędzie elektrycznym w cyklu mieszanym (WLTP) wynosi 48 - 50 km. Czas ładowania baterii prądem (10A) z gniazdka (230V) - 360 minut. Ceny Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid zaczynają się od 934 000 zł. Model dostępny jest w dwóch wersjach wyposażenia, najdroższą opcję Executive wyceniono na 999 000 zł.
Sprawdź konfigurator Porsche w AutoKatalog.pl