Regeneracja przedniej szyby - jakie uszkodzenia można naprawiać?

Przednia szyba ma budowę warstwową. Składa się z dwóch warstw specjalnego szkła, pomiędzy którymi znajduje się folia poliwęglanowa. W ostatnich latach dodatkowo stosuje się warstwę folii PVB, żeby jeszcze bardziej wzmocnić strukturę szyby.

Folia sprawia, że w razie wypadku (lub uderzenia większym kamieniem, kulami gradu albo dużą gałęzią) przednia szyba nie skruszy się i nie porani kierowcy i pasażera. Nawet mocno uszkodzona szyba musi zapewnić kierowcy widoczność. Pojawią się pęknięcia, ale nie rozpadnie się, nie zrobi się też matowa, zatem kierowca będzie miał zapewnioną widoczność.

Pozostałe szyby mają budowę jednowarstwową, do ich produkcji stosuje się szkło hartowane, a podczas wypadku kruszą się i rozpadają na wiele bardzo małych kawałków. Wyjątkiem w niektórych autach może być tylna szyba, która, jak przednia, również może mieć budowę warstwową.

Dlaczego przednia szyba ulega zużyciu albo uszkodzeniu?

Przednia szyba może zostać uszkodzona na skutek bardzo różnych zdarzeń: uderzenia kamieniem, wyrzuconym przez koła innego auta, gradobicia, spadnięcia gałęzi z drzewa w trakcie silnej burzy. W samochodach powypadkowych może pękać na skutek naprężeń poszczególnych części nadwozia samochodu skrzywionych w trakcie wypadku. Pęknięcia w takim przypadku pojawiają się od krawędzi szyby.

Przednia szyba zużywa się w trakcie eksploatacji auta, uderzają w nią drobinki piasku, mikro kamienie, owady. Może zostać porysowana przez wspomniany grad lub uszkodzona przez samego użytkownika auta, gdy skąpi płynu do spryskiwaczy (wycieraczki pracujące "na sucho", mogą rysować przednią szybę samochodu) lub zimą, gdy trze z całej siły różnej maści skrobaczkami.

Ile kosztuje przednia szyba do samochodu osobowego?

Spójrzmy na kilkanaście przykładów.

OE - części oryginalne, takie same, jak używane na pierwszym montażu.

• Lamborghini Urus OE - 14.000 zł

• Ferrari 812 / Portofino OE - 15.000 zł

• Hyundai OE - wiele współczesnych modeli - ok. 10.000 zł

• Ford OE - wiele współczesnych modeli - od 7.000 do 9.000 zł

• Porsche Cayenne III - 7.700 zł

• Mitsubishi OE - wiele współczesnych modeli - ok. 7.000 zł.

• Audi OE - wiele współczesnych modeli - ok. 7.000 zł

• Mazda 6 III OE - 2.400 zł.

• Volkswagen Golf VII OE - 1.500 zł

• Opel Astra III - zamiennik - 550 zł

• Alfa Romeo 159 - zamiennik - 600 zł

• Fiat Tipo II - zamiennik - 500 zł

• Toyota Auris II - zamiennik - 1.000 zł.

Dlaczego szyby do nowych aut są tak drogie? Z jednej strony to efekt stosowania nowych technologii, np. dodatkowej warstwy folii wzmacniającej szybę, czy dodatkowych elementów przyciemnianych, dzięki którym kierowca nie jest oślepiany przez słońce. Na cenę szyby wpływa także lista wyposażenia samochodu. Na przykład, jeśli auto ma system ADAS, to szyba jest zintegrowana ze specjalną i bardzo drogą kamerą (wykorzystywaną między innymi do rozpoznawania znaków drogowych i do ostrzegania o niezamierzonym opuszczeniu pasa ruchu.

Wymiana przedniej szyby w warsztacie kosztuje średnio od 150 do 300 zł. W przypadku aut z systemem ADAS, do kosztu naprawy trzeba doliczyć kalibrowanie kamery (średnio 400 zł).

Czy można jeździć z uszkodzoną przednią szybą?

Przednia szyba musi być przezroczysta i nie może mieć uszkodzeń. Trzeba pamiętać o tym, że pęknięcia, zaczynające się od zewnętrznej strony szyby, narastają i powiększają się.

Auto z uszkodzoną szybą nie powinno przejść przeglądu technicznego. Jeśli taki pojazd zostanie zatrzymany do kontroli przez Policję, policjant ma prawo odebrać dowód rejestracyjny i nałożyć mandat. Auto zostanie zaś skierowane na dodatkowe badanie techniczne, mające potwierdzić, że wymiana szyby została przeprowadzona.

Jakie uszkodzenia przedniej szyby można naprawić?

Można naprawić następujące uszkodzenia:

• Odpryski o średnicy nie większej niż 25 milimetrów. Nie mogą znajdować sie przy krawędzi szyby.

• Pęknięcia o długości nie większej, niż kilkanaście centymetrów. Ale uwaga: z wyjątkiem pęknięć, które zaczynają się na krawędzi szyby. Takie pęknięcia również kwalifikują szybę do wymiany.

• Zmatowienie przedniej szyby. Może być spowodowane przez wspomniane wcześniej oszczędzanie płynu do spryskiwaczy i tarcie suchymi wycieraczkami. Można je usunąć polerując szybę za pomocą tlenku ceru, środka w formie proszku. Nakłada się go na szybę i poleruje za pomocą odpowiednio dobranej tarczy polerskiej i polerki elektrycznej.

• Jeśli na szybie jest kilka pęknięć, odprysków albo pajączków (np. po gradzie) to poza średnicą, ważne jest ich rozmieszczenie. Jeśli znajdują się blisko siebie, albo nachodzą na siebie - szyby nie można naprawić.

Dlaczego nie można naprawiać szyb, które mają uszkodzenia tuż przy krawędzi? Albowiem szyba jest elementem karoserii i musi sprawnie znosić jej naprężenia. Uszkodzenia przy krawędzi zmniejszają wytrzymałość szyby. Poza tym narastają wraz z upływem czasu.

Jak naprawia się przednią szybę samochodową?

Naprawa rozpoczyna się od dokładnego oczyszczenia szyby i miejsca naprawy. Usuwa się części szkła, które już nie trzymają się całości (luźne fragmenty), a także wszystko to, co zgromadziło się w pęknięciach i odpryskach. Stosowane są preparaty chemiczne, sprężone powietrze, pompy próżniowe (do odsysania wilgoci) i inne metody.

Ubytki są wypełniane za pomocą żywicy. Barwa żywicy musi być jak najbardziej zbliżona do barwy szkła (identyczne wybarwienie). Specjalne żywice cechują się taką samą przejrzystością i wytrzymałością mechaniczną jak szkło. Nad oczyszczonym miejscem naprawy montowane jest specjalne urządzenie, nazywane dozownikiem. W pierwszej fazie naprawy, dozownik wytwarza podciśnienie. Pozwala ono na usunięcie całego powietrza z wnętrza naprawianego miejsca, np. ze wszystkich szczelin. Gdyby w nich zostało powietrze, nie można byłoby wtrysnąć tam żywicy, a miejsce naprawy byłoby widoczne (załamywałoby światło). Po odessaniu powietrza, żywica jest podawana do naprawianego miejsca pod ciśnieniem, aż wypełni całkowicie wszystkie szczeliny i ubytki. Następnie stosuje się lampę UV, aby przyspieszyć zastygnięcie żywicy. Kiedy już zastygnie, mechanicznie usuwa się jej nadmiar, a miejsce naprawy się poleruje.

Po naprawie szyba nie odzyskuje 100-procentowej wytrzymałości, ale nie dochodzi do załamywania się światła na uszkodzeniach, dzięki czemu zachowuje 100-procentową przezierność.

Naprawa przedniej szyby jest nieporównywalnie tańsza, niż zakup nowej szyby. Niestety, jak wspomnieliśmy wcześniej, nie wszystko da się naprawić. Dlatego warto chronić przednią szybę przed uszkodzeniami. Nie można żałować płynu do spryskiwaczy, który zapewnia płynne poruszanie się wycieraczek. Zawsze należy zachowywać odstęp od poprzedzającego pojazdu. Wtedy nie ma ryzyka, że nasze auto oberwie kamieniem. W trakcie zagrożenia opadami gradu, pojazd warto chronić za pomocą pokrowca. Albo po prostu, trzymać auto w garażu.

Michał Lisiak