Normy WLTP powinny być bardziej realistyczne
Europejska Komisja Gospodarcza ONZ (UNECE) proponuje wprowadzić nowy zapis w procesie homologacyjnym WLTP, który będzie uwzględniał wartości zużycia paliwa podczas eksploatacji w warunkach zimowych.
Aktualnie pomiar cyklu WLTP odbywa się w warunkach 23°C, co tworzy sprzyjające środowisko pracy dla akumulatorów samochodowych oraz korzystnie wpływa na zużycie paliwa. Tymczasem mimo nasilającego się zjawiska globalnego ocieplenia zmotoryzowani w wielu krajach nadal muszą mierzyć się z mrozami i przymrozkami. Dlatego pojawił się postulat, aby do procedur WLTP włączyć testy wykonywane przy temperaturze -7 °C. Ponadto klimatyzacja ma być włączona (22 °C), podobnie jak reflektory oraz funkcja ogrzewania szyb. Również parametry takie jak opory toczenia powinny uwzględniać charakterystykę jazdy przy ujemnych temperaturach.
Tymczasem na stronie AutoKatalog.pl został niedawno uruchomiony kalkulator spalania paliwa. Narzędzie pomoże oszacować koszty przejazdu i średnią ilość zużytego paliwa na wskazanej trasie. Wymagane jest podanie trzech następujących parametrów: dystans, jaki chce się przejechać, cena za 1 litr paliwa oraz konfiguracja posiadanego modelu samochodu.