Normy WLTP powinny być bardziej realistyczne

Aktualnie pomiar cyklu WLTP odbywa się w warunkach 23°C, co tworzy sprzyjające środowisko pracy dla akumulatorów samochodowych oraz korzystnie wpływa na zużycie paliwa. Tymczasem mimo nasilającego się zjawiska globalnego ocieplenia zmotoryzowani w wielu krajach nadal muszą mierzyć się z mrozami i przymrozkami. Dlatego pojawił się postulat, aby do procedur WLTP włączyć testy wykonywane przy temperaturze -7 °C. Ponadto klimatyzacja ma być włączona (22 °C), podobnie jak reflektory oraz funkcja ogrzewania szyb. Również parametry takie jak opory toczenia powinny uwzględniać charakterystykę jazdy przy ujemnych temperaturach.

Źródło: SEAT

Dla potencjalnych klientów wyniki testów w warunkach zimowych mogą być bardzo ciekawe

Tymczasem na stronie AutoKatalog.pl został niedawno uruchomiony kalkulator spalania paliwa. Narzędzie pomoże oszacować koszty przejazdu i średnią ilość zużytego paliwa na wskazanej trasie. Wymagane jest podanie trzech następujących parametrów: dystans, jaki chce się przejechać, cena za 1 litr paliwa oraz konfiguracja posiadanego modelu samochodu.