Nowe BMW Serii 5 (2023) w całej okazałości. Znamy już pierwsze ceny!

Tym razem prezentację nowej „piątki” rozpoczniemy od wersji elektrycznej, która w nomenklaturze niemieckiego producenta nosi nazwę BMW i5. Do sprzedaży trafią dwie konfiguracje modelowe: BMW i5 eDrive40 oraz najmocniejsza w całej gamie BMW i5 M60 xDrive. Ta ostatnia rozwija moc aż 601 koni mechanicznych oraz do 795 niutonometrów momentu obrotowego (na krótko można go zwiększyć do 820 Nm dzięki funkcji boost).

Jak wskazują dane techniczne, przyspieszenie do 100 km/h kierowca maszyny osiąga się już w około 3,8 sekundy po starcie, natomiast maksymalna prędkość to 230 km/h. Auto w omawianej konfiguracji wyposażono w akumulatory trakcyjne o pojemności 81,2 kWh netto. Energii elektrycznej powinno w nich wystarczyć, aby na jednym ładowaniu móc rozwinąć zasięg nawet do 516 kilometrów.

W porównaniu z modelem poprzedniej generacji długość limuzyny wzrosła o 97 mm do 5060 mm, szerokość o 32 mm do 1900 mm, a wysokość o 36 mm do 1515 mm. Rozstaw osi „urósł” o 20 mm do 2995 mm. Wysunięta mocno do przodu atrapa chłodnicy ma szerokie obramowanie i opcjonalnie oświetlenie konturowe (funkcja BMW Iconic Glow).

Nowe BMW Serii 5 (2023) – wersje silnikowe, osiągi

Wejście na rynek nowego BMW Serii 5 spodziewane jest w połowie października bieżącego roku. Oprócz pełnej wersji elektrycznej pojawią się hybrydy typu Plug-in (PHEV), jak również jednostki benzynowe i diesle wspierane pracą instalacji 48V. Ich krótki opis z danymi technicznymi zamieściliśmy poniżej.

BMW 520i

• moc maksymalna: 208 KM
• systemowy moment obrotowy: 330 Nm
  
• przyspieszenie 0-100 km/h: 7,5 s
  
• prędkość maksymalna: 230 km/h
  

BMW 520d

• moc maksymalna: 197 KM
• systemowy moment obrotowy: 400 Nm
  
• przyspieszenie 0-100 km/h: 7,3 s
  
• prędkość maksymalna: 233 km/h
  

BMW 520d xDrive

• moc maksymalna: 197 KM
• systemowy moment obrotowy: 400 Nm
  
• przyspieszenie 0-100 km/h: 7,3 s
  
• prędkość maksymalna: 228 km/h
  

BMW 530e

• moc maksymalna: 299 KM
• systemowy moment obrotowy: 450 Nm
  
• przyspieszenie 0-100 km/h: 6,4 s
  
• prędkość maksymalna: 230 km/h
  
• zasięg EV: 87-101 km
  

BMW 550e xDrve

• moc maksymalna: 489 KM
• systemowy moment obrotowy: 700 Nm
  
• przyspieszenie 0-100 km/h: 4,3 s
  
• prędkość maksymalna: 250 km/h
  
• zasięg EV: 79-80 km

BMW i5 eDrive40

• moc maksymalna: 340 KM
• maksymalny moment obrotowy: 400 Nm
  
• przyspieszenie 0-100 km/h: 6 s
  
• prędkość maksymalna: 193 km/h
  
• zasięg: 477-582 km
  

BMW i5 M60 xDrive

• moc maksymalna: 601 KM
• maksymalny moment obrotowy: 795 Nm
  
• przyspieszenie 0-100 km/h: 3,8 s
  
• prędkość maksymalna: 230 km/h
  
• zasięg: 455-516 km
  

Nowa „piątka” będzie mogła pochwalić się nie tylko systemem operacyjnym 8.5, ale także pokrytym jednolitą taflą szkła panelem zegarów wraz z dotykowym wyświetlaczem centralnym. Wariant elektryczny należy do rodziny BMW M Performance, podobnie jak dostępny już na rynku wariant BMW i4 M50. Wiosną przyszłego roku „elektryk” pojawi się również w wersji nadwoziowej kombi (BMW i5 Touring), która powstała głównie z myślą o użytkownikach mieszkających w Europie.

Zestawienie tegorocznych nowości modelowych (w tym aut elektrycznych oraz hybrydowych) znaleźć można TUTAJ

Nowe BMW i5 (2023) – cena

Wariant BMW i5 eDrive40 kosztuje od 345 000 złotych (z pakietem sportowym M cena wzrasta do 360 200 złotych). Wyposażenie standardowe zawiera m.in. takie elementy jak:

• reflektory diodowe
• diodowe lampy tylne
  
• BMW Live Cockpit Plus z zakrzywionym wyświetlaczem
  
• BMW Operating System 8.5 z nawigacją
  
• sportowe fotele przednie
  
• dwustrefowa klimatyzacja automatyczna
  
• ładowarka uniwersalna z wtyczką do gniazdka domowego
  
• kabel do ładowania (typu 3) na publicznych stacjach
  
• ładowanie AC (do 11 kW)
  
• ładowanie DC (do 205 kW)
  
• asystent parkowania
  
• kamera cofania
  

Topowa konfiguracja BMW i5 M60 xDrive oznacza natomiast wydatek co najmniej 500 000 złotych.