Peugeoty 3008 i 5008 z nową hybrydą 48V
Marka spod znaku lwa zaprezentowała swój nowy układ napędowy z miękką hybrydą 48V. W pierwszej kolejności wspomniane rozwiązanie trafi do takich modeli jak Peugeot 3008 oraz Peugeot 5008. Ceny nie są jeszcze znane.
Technologia nosząca oficjalną nazwę handlową „Peugeot 48V Hybrid” docelowo zajmie miejsce jednostki benzynowej PureTech 130. System korzysta z dobrodziejstw zmodernizowanego silnika trzycylindrowego 1.2 oraz wspierającej go jednostki elektrycznej. Pracująca w cyklu Millera spalinówka generuje moc 136 KM przy 5500 o/m oraz do 230 niutonometrów momentu obrotowego już przy 1750 o/m. Aktualizowane na bieżąco zestawienie nowości modelowych AD 2023 (w tym aut elektrycznych oraz hybryd) znaleźć można TUTAJ
Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi, opracowany przez inżynierów Grupy Stellantis wspólnie z firmą Punch Powertrain, rozwija natomiast 28 KM oraz 55 Nm, stanowiąc podstawowe źródło napędu, gdy samochód pracuje na niskich obrotach. Podczas hamowania urządzenie działa jako generator ładujący akumulator litowo-jonowy o pojemności 432 Wh netto, który znajduje się pod przednim fotelem pasażera, a zatem nie ogranicza przestrzeni ładunkowej. Do zmiany biegów służy dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia sześciostopniowa (e-DCS6). Jak wynika z danych technicznych, średnie zużycie paliwa spadło nawet o 2,5 l/100 km w mieście i 0,7 litra w trasie. Spalanie podczas jazdy autostradą pozostało niezmienione.
W dalszej kolejności technologia 48V Hybrid zostanie zaadaptowana na potrzeby takich modeli francuskiej marki jak m.in. Peugeot 308 oraz Peugeot 408. Możliwe, że przejmą ją również inne marki koncernu, takie jak Opel, Citroen oraz DS Automobiles.