Skoda Scala Monte Carlo - kompakt godny rozważenia
Hatchback
Scala to kompaktowy model, który w 2019 roku zastąpił Skodę Rapid. W 2023 roku Scala przeszła facelifting, podobnie jak pokrewny z nią model Kamiq. Sprawdziliśmy, co potrafi Skoda Scala Monte Carlo 1.5 TSI 150 KM ze skrzynią manualną.
Skoda Scala, podobnie jak jej poprzednik Rapid, to modele na swój sposób międzysegmentowe, jest nieco większa od pozycjonowanej w segmencie B Skody Fabii, a mniejsza od Octavii, zaliczanej do segmentu C. W 2023 roku Skoda poddała modele Scala oraz Kamiq kuracji odmładzającej. Najbardziej zmieniła się przednia część auta, która otrzymała nowy grill i reflektory.
Spis treści
Skoda Scala – silniki, moc
Kompaktowa Skoda oferowana jest wyłącznie z benzynowymi silnikami turbodoładowanymi. Dwa mniejsze mają trzy cylindry, pojemność 1.0 litra i osiągają moce 95 KM oraz 110 KM. Najsłabsza jednostka występuje wyłącznie z pięciobiegową skrzynią manualną. Najmocniejszy silnik stosowany w Scali to popularna w autach Grupy Volkswagena czterocylindrowa jednostka 1.5 TSI 150 KM, która współpracuje ze skrzynią DSG lub manualną o sześciu przełożeniach.
Skoda Scala – wymiary, funkcjonalność
Model zbudowany został w oparciu na platformę MQB, z której korzystają m.in. Volkswagen Polo i Skoda Fabia. Wymiary Scali wynoszą: 4362 mm długości, 1793 mm szerokości i 1471 mm wysokości. Rozstaw osi mierzy 2649 mm, standardowa pojemność bagażnika to 467 litrów, zaś po złożeniu tylnej kanapy 1410 litrów.
Skoda Scala – wrażenia z jazdy
Do naszej redakcji trafiła Skoda Scala w atrakcyjnej, topowej wersji Monte Carlo, stylizowanej na auto usportowione. Odmiana ta oferuje mnóstwo smaczków i dodatków na zewnątrz i w środku, w postaci czarnych dodatków, stylizowanych na kubełkowe foteli przednich, a także emblematów sugerujących, że mamy do czynienia z autem sportowym.
Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.
Znany w różnych modelach marek należących do Volkswagen Group silnik benzynowy 1.5 TSI 150 KM bardzo dobrze daje sobie radę z autem ważącym 1168 kg. Od 0 do 100 km/h Scala 1.5 TSI 150 KM MT6 przyspiesza w 8,2 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 220 km/h. Średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym wyszło nam na poziomie ok. 6 l/100 km, co w 150-konnym kompakcie należy uznać za dobry wynik.
Skoda Scala – cena
Scala w bazowej wersji Active, z podstawowym silnikiem 1.0 TSI 95 KM MT6 kosztuje 77 850 zł, a w nieco bogatszej Ambition 81 850 zł. Wariant 110-konny z manualną skrzynią sześciobiegową i wyposażeniem Active wyceniono na 81 350 zł, zaś w bogatszej wersji Style - na 93 300 zł. Topowa odmiana Monte Carlo 1.5 TSI 150 z manualną skrzynią o sześciu przełożeniach, to wydatek rzędu 108 700 zł, zaś z automatem DSG 113 200 zł.
Skoda Scala – podsumowanie
Scala to dopracowany, dojrzały kompakt Skody, oferujący sporo więcej niż Fabia, a jednocześnie bardziej dostępny cenowo, niż rynkowy bestseller, jakim jest od lat niezmiennie Skoda Octavia. Jak już wspomnieliśmy, pokrewnym modelem Scali jest mały crossover Skoda Kamiq, a klienci w ostatnich latach częściej wybierają właśnie SUV-y. To wszystko sprawia, że atrakcyjnej skądinąd Scali trudniej się przebić na rynku już w ramach własnej marki.
Alternatywą dla Scali mogą być m.in. Toyota Corolla, Kia Ceed, Hyundai i30, Citroen C4, Fiat Tipo, SEAT Leon, Volkswagen Golf, Peugeot 308, Ford Focus, czy Opel Astra. Wiele z tych modeli ma jednak cenę zaczynającą się tam, gdzie ceny Skody Scali się kończą. I to także jest poważny atut czeskiego kompaktu z niemiecką technologią.
Konfigurator Skody Scala znajdziesz w AutoKatalog.pl.
zdjęcia: Krzysztof Panek i Robert Brykała