Skoda Scala Monte Carlo - kompakt godny rozważenia

Skoda Scala, podobnie jak jej poprzednik Rapid, to modele na swój sposób międzysegmentowe, jest nieco większa od pozycjonowanej w segmencie B Skody Fabii, a mniejsza od Octavii, zaliczanej do segmentu C. W 2023 roku Skoda poddała modele Scala oraz Kamiq kuracji odmładzającej. Najbardziej zmieniła się przednia część auta, która otrzymała nowy grill i reflektory.

Źrodło: IBRM Samar

Źrodło: IBRM Samar

Skoda Scala – silniki, moc

Kompaktowa Skoda oferowana jest wyłącznie z benzynowymi silnikami turbodoładowanymi. Dwa mniejsze mają trzy cylindry, pojemność 1.0 litra i osiągają moce 95 KM oraz 110 KM. Najsłabsza jednostka występuje wyłącznie z pięciobiegową skrzynią manualną. Najmocniejszy silnik stosowany w Scali to popularna w autach Grupy Volkswagena czterocylindrowa jednostka 1.5 TSI 150 KM, która współpracuje ze skrzynią DSG lub manualną o sześciu przełożeniach.

Źrodło: IBRM Samar

Skoda Scala – wymiary, funkcjonalność

Model zbudowany został w oparciu na platformę MQB, z której korzystają m.in. Volkswagen Polo i Skoda Fabia. Wymiary Scali wynoszą: 4362 mm długości, 1793 mm szerokości i 1471 mm wysokości. Rozstaw osi mierzy 2649 mm, standardowa pojemność bagażnika to 467 litrów, zaś po złożeniu tylnej kanapy 1410 litrów.

Źrodło: IBRM Samar

Skoda Scala – wrażenia z jazdy

Do naszej redakcji trafiła Skoda Scala w atrakcyjnej, topowej wersji Monte Carlo, stylizowanej na auto usportowione. Odmiana ta oferuje mnóstwo smaczków i dodatków na zewnątrz i w środku, w postaci czarnych dodatków, stylizowanych na kubełkowe foteli przednich, a także emblematów sugerujących, że mamy do czynienia z autem sportowym.

Konfiguruj

Play

Konfiguracja

Gotowe

Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.

Znany w różnych modelach marek należących do Volkswagen Group silnik benzynowy 1.5 TSI 150 KM bardzo dobrze daje sobie radę z autem ważącym 1168 kg. Od 0 do 100 km/h Scala 1.5 TSI 150 KM MT6 przyspiesza w 8,2 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 220 km/h. Średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym wyszło nam na poziomie ok. 6 l/100 km, co w 150-konnym kompakcie należy uznać za dobry wynik.

Źrodło: IBRM Samar

Skoda Scala – cena

Scala w bazowej wersji Active, z podstawowym silnikiem 1.0 TSI 95 KM MT6 kosztuje 77 850 zł, a w nieco bogatszej Ambition 81 850 zł. Wariant 110-konny z manualną skrzynią sześciobiegową i wyposażeniem Active wyceniono na 81 350 zł, zaś w bogatszej wersji Style - na 93 300 zł. Topowa odmiana Monte Carlo 1.5 TSI 150 z manualną skrzynią o sześciu przełożeniach, to wydatek rzędu 108 700 zł, zaś z automatem DSG 113 200 zł.

Skoda Scala – podsumowanie

Scala to dopracowany, dojrzały kompakt Skody, oferujący sporo więcej niż Fabia, a jednocześnie bardziej dostępny cenowo, niż rynkowy bestseller, jakim jest od lat niezmiennie Skoda Octavia. Jak już wspomnieliśmy, pokrewnym modelem Scali jest mały crossover Skoda Kamiq, a klienci w ostatnich latach częściej wybierają właśnie SUV-y. To wszystko sprawia, że atrakcyjnej skądinąd Scali trudniej się przebić na rynku już w ramach własnej marki.

Źrodło: IBRM Samar

Alternatywą dla Scali mogą być m.in. Toyota Corolla, Kia Ceed, Hyundai i30, Citroen C4, Fiat Tipo, SEAT Leon, Volkswagen Golf, Peugeot 308, Ford Focus, czy Opel Astra. Wiele z tych modeli ma jednak cenę zaczynającą się tam, gdzie ceny Skody Scali się kończą. I to także jest poważny atut czeskiego kompaktu z niemiecką technologią.

Konfigurator Skody Scala znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Krzysztof Panek i Robert Brykała