Volkswagen Multivan 2.0 TDI - van bez kompleksów
Minibus
Multivan, który nie jest zbudowany na bazie Transportera zadebiutował w 2021 roku. W gamie Volkswagena model zastąpił Sharana. Sprawdziliśmy przedłużoną wersję z napędem dieslowskim.
Marka Volkswagen ma bogate portfolio, jeśli chodzi o produkcję minibusów, a początki tej historii sięgają lat 40. XX wieku, kiedy zadebiutował Transporter T1 noszący także przydomek Bulli. Z kolei historia modelu Multivan rozpoczęła się w 1985 roku wraz z debiutem Volkswagena T3.
Spis treści
Najbardziej popularny na wielu rynkach, zwłaszcza europejskich, jest Multivan zbudowany na bazie Volkswagena Transportera T4, T5 oraz T6. Volkswagen Multivan, który zadebiutował w 2021 roku z założenia miał być następcą modelu Sharan, a nie generacją T7. Czy nowy Multivan jest T7, czy nie, tutaj sam producent nie jest konsekwentny w swoich informacjach. Jedno natomiast jest pewne – nowy Multivan, to auto wyłącznie osobowe, które nie ma dostawczej wersji, w dodatku zbudowane na platformie MQB, podobnie jak np. Volkswagen Golf.
Volkswagen Multivan – silniki, moc
Multivan oferowany jest z dwoma silnikami benzynowymi do wyboru: 1.5 TSI 136 KM oraz 2.0 TSI 204 KM. Jest także hybryda typu plug-in 1.4 TSI eHybrid osiągająca moc 218 KM. Fanów diesli ucieszy możliwość zakupu Multivana z silnikiem wysokoprężnym 2.0 TDI 150 KM.
Volkswagen Multivan – wymiary, funkcjonalność
Opisywany model oferowany jest w dwóch wariantach długości: L1 i L2. Wymiary krótszej wersji wynoszą; 4973 mm długości, 1941 mm szerokości i 1907 mm wysokości. Rozstaw osi w obu wersjach jest taki sam i mierzy 3124 mm, zaś przedłużona wersja L2 ma długość 5173 mm. W obu wariantach długości nadwozia auto oferowane jest w siedmioosobowej wersji.
Volkswagen Multivan – cena
Ceny Multivana L1 zaczynają się od 223 528 zł za auto w bazowej wersji wyposażenia, z podstawowym silnikiem benzynowym 1.5 TSI 136 KM. Nieco lepiej wyposażona wersja Life z silnikiem 2.0 TSI 204 KM kosztuje 261 141 zł, zaś z turbodieslem 2.0 TDI 150 KM 257 328 zł.
Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.
Przedłużona wersja L2 w bazowej specyfikacji, z silnikiem 1.5 TSI 136 KM wyceniona została na 229 924 zł, 2.0 TSI 204 KM 253 663 zł, zaś hybryda typu plug-in 1.4 TSI eHybrid 218 KM 281 584 zł. Cena Multivana w wersji Style, z dwulitrowym dieslem o mocy 150 KM to co najmniej 312 149 zł, zaś cena testowego egzemplarza z wyposażeniem dodatkowym 336 847 zł brutto.
Volkswagen Multivan – wrażenia z jazdy
Nowy Multivan siłą rzeczy musi się mierzyć z legendą swoich poprzedników zbudowanych w oparciu o dostawczego Transportera. Fakt, że został zbudowany na platformie auta osobowego jest jednak jego zaletą, a nie wadą, a dzięki temu jest w stanie zagwarantować pasażerom większy komfort. Dwulitrowa jednostka wysokoprężna o mocy 150 KM wydaje się być optymalnie dobrana do tego ważącego 2156 kg vana. Średnie zużycie paliwa według WLTP wynosi 6,5 l/100 km. I jest to bliskie prawdzie, gdyż nasze obserwacje także wskazują na wartości zbliżone do 7 l/100 km. Prędkość maksymalna Multivana L2 2.0 TDI 150 KM wynosi 190 km/h.
Volkswagen Multivan – podsumowanie
Multivan, który zadebiutował w 2021 roku śmiało może konkurować z Mercedesem Klasy V. Co ciekawe, cały czas jest w ofercie także Multivan zbudowany na bazie Transportera T6.1. Przeciwnicy tej ostatniej wersji zarzucali jej jednak, że czuć, że choć jest luksusowo wykończony, to Multivan T6.1 jeździ jednak jak auto dostawcze.
W Multivanie zbudowanym na platformie MQB od aut osobowych, komfort podróżowania jest nieco lepszy, zaś wnętrze wcale nie mniej pojemne. Oprócz wspomnianej Klasy V rywalami Volkswagena Multivana są m.in. Renault Trafic SpaceClass, Peugeot Traveller, Citroen Spacetourer, Opel Zafira Life oraz Toyota ProAce Verso. Multivan Anno Domini 2021 ma wszelkie atuty, aby bez kompleksów walczyć o pozycję na rynku osobowych vanów.
Konfigurator Volkswagena Multivana znajdziesz w AutoKatalog.pl.
zdjęcia: Krzysztof Panek