Volkswagen Multivan 2.0 TDI - van bez kompleksów

Marka Volkswagen ma bogate portfolio, jeśli chodzi o produkcję minibusów, a początki tej historii sięgają lat 40. XX wieku, kiedy zadebiutował Transporter T1 noszący także przydomek Bulli. Z kolei historia modelu Multivan rozpoczęła się w 1985 roku wraz z debiutem Volkswagena T3.

Źrodło: IBRM Samar

Najbardziej popularny na wielu rynkach, zwłaszcza europejskich, jest Multivan zbudowany na bazie Volkswagena Transportera T4, T5 oraz T6. Volkswagen Multivan, który zadebiutował w 2021 roku z założenia miał być następcą modelu Sharan, a nie generacją T7. Czy nowy Multivan jest T7, czy nie, tutaj sam producent nie jest konsekwentny w swoich informacjach. Jedno natomiast jest pewne – nowy Multivan, to auto wyłącznie osobowe, które nie ma dostawczej wersji, w dodatku zbudowane na platformie MQB, podobnie jak np. Volkswagen Golf.

Źrodło: IBRM Samar

Volkswagen Multivan – silniki, moc

Multivan oferowany jest z dwoma silnikami benzynowymi do wyboru: 1.5 TSI 136 KM oraz 2.0 TSI 204 KM. Jest także hybryda typu plug-in 1.4 TSI eHybrid osiągająca moc 218 KM. Fanów diesli ucieszy możliwość zakupu Multivana z silnikiem wysokoprężnym 2.0 TDI 150 KM.

Źrodło: IBRM Samar

Volkswagen Multivan – wymiary, funkcjonalność

Opisywany model oferowany jest w dwóch wariantach długości: L1 i L2. Wymiary krótszej wersji wynoszą; 4973 mm długości, 1941 mm szerokości i 1907 mm wysokości. Rozstaw osi w obu wersjach jest taki sam i mierzy 3124 mm, zaś przedłużona wersja L2 ma długość 5173 mm. W obu wariantach długości nadwozia auto oferowane jest w siedmioosobowej wersji.

Źrodło: IBRM Samar

Volkswagen Multivan – cena

Ceny Multivana L1 zaczynają się od 223 528 zł za auto w bazowej wersji wyposażenia, z podstawowym silnikiem benzynowym 1.5 TSI 136 KM. Nieco lepiej wyposażona wersja Life z silnikiem 2.0 TSI 204 KM kosztuje 261 141 zł, zaś z turbodieslem 2.0 TDI 150 KM 257 328 zł.

Konfiguruj

Play

Konfiguracja

Gotowe

Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.

Przedłużona wersja L2 w bazowej specyfikacji, z silnikiem 1.5 TSI 136 KM wyceniona została na 229 924 zł, 2.0 TSI 204 KM 253 663 zł, zaś hybryda typu plug-in 1.4 TSI eHybrid 218 KM 281 584 zł. Cena Multivana w wersji Style, z dwulitrowym dieslem o mocy 150 KM to co najmniej 312 149 zł, zaś cena testowego egzemplarza z wyposażeniem dodatkowym 336 847 zł brutto.

Volkswagen Multivan – wrażenia z jazdy

Nowy Multivan siłą rzeczy musi się mierzyć z legendą swoich poprzedników zbudowanych w oparciu o dostawczego Transportera. Fakt, że został zbudowany na platformie auta osobowego jest jednak jego zaletą, a nie wadą, a dzięki temu jest w stanie zagwarantować pasażerom większy komfort. Dwulitrowa jednostka wysokoprężna o mocy 150 KM wydaje się być optymalnie dobrana do tego ważącego 2156 kg vana. Średnie zużycie paliwa według WLTP wynosi 6,5 l/100 km. I jest to bliskie prawdzie, gdyż nasze obserwacje także wskazują na wartości zbliżone do 7 l/100 km. Prędkość maksymalna Multivana L2 2.0 TDI 150 KM wynosi 190 km/h.

Źrodło: IBRM Samar

Volkswagen Multivan – podsumowanie

Multivan, który zadebiutował w 2021 roku śmiało może konkurować z Mercedesem Klasy V. Co ciekawe, cały czas jest w ofercie także Multivan zbudowany na bazie Transportera T6.1. Przeciwnicy tej ostatniej wersji zarzucali jej jednak, że czuć, że choć jest luksusowo wykończony, to Multivan T6.1 jeździ jednak jak auto dostawcze.

Źrodło: IBRM Samar

W Multivanie zbudowanym na platformie MQB od aut osobowych, komfort podróżowania jest nieco lepszy, zaś wnętrze wcale nie mniej pojemne. Oprócz wspomnianej Klasy V rywalami Volkswagena Multivana są m.in. Renault Trafic SpaceClass, Peugeot Traveller, Citroen Spacetourer, Opel Zafira Life oraz Toyota ProAce Verso. Multivan Anno Domini 2021 ma wszelkie atuty, aby bez kompleksów walczyć o pozycję na rynku osobowych vanów.

Konfigurator Volkswagena Multivana znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Krzysztof Panek