Chińska Omoda od czerwca w Polsce
Kilka dni temu do naszego kraju dotarły pierwsze samochody pokazowe siostrzanych marek Omoda i Jaecoo. Są to brandy, które wchodzą w skład portfolio chińskiego koncernu Chery Automobile. Oficjalną premierę wyznaczono na czerwiec br.
Jako pierwsza w gamie produktowej zadebiutuje stylizowana na auto terenowo-rekreacyjne Omoda 5. Pojazd wyposażono w silnik benzynowy 1.6 TGDi o mocy 185 KM oraz do 290 niutonometrów momentu obrotowego, który trafia na asfalt za pośrednictwem siedmiostopniowej skrzyni dwusprzęgłowej. Jak wskazują dane techniczne, kierowca może liczyć na przyspieszenie 0-100 km/h w czasie poniżej ośmiu sekund.
Ofertę uzupełni samochód elektryczny o nazwie Omoda E5, który ma w swoim arsenale akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe o pojemności 61 kWh. Zgromadzona w nich energia powinna wystarczyć na 430-kilometrową podróż bez dodatkowego ładowania. Producent auta zapowiada, że na publicznej stacji uzupełnienie ubytku prądu w akumulatorze od 30 do 80 procent stanu zająć ma mniej więcej 28 minut.
Polska ma być istotnym elementem planu ekspansji marki na europejskie rynki. Powstanie u nas sieć dealerska, która początkowo będzie składać się z 25 salonów, a rok później będzie ich prawdopodobnie czterdzieści. Ponadto centrala chce uruchomić magazyn części zamiennych, co wpłynie na poprawę jakości obsługi posprzedażowej i szybkość dostaw.
Tymczasem motobranża nad Wisłą bacznie obserwuje poczynania innego chińskiego producenta, który chce zawojować rynek pod szyldem marki MG. Według danych z aktualnego raportu IBRM Samar, od początku roku do końca marca klienci zarejestrowali 738 nowych aut ze znaczkiem MG na masce. Dodatkowo już 327 egzemplarzy zasiliło park po pierwszej i drugiej dekadzie kwietnia br. Co więcej, na zaawansowanym etapie są plany wejścia kolejnego kluczowego gracza, za jakiego uchodzi BYD.