Mazda 2 Hybrid – mniej znana kuzynka Yarisa
Mazda 2 to model dostępny na rynku od ponad 20 lat. Co ciekawe, czwarta generacja małej Mazdy nie jest samodzielną konstrukcją, a klonem Toyoty Yaris. Mazda 2 korzysta też z hybrydowego napędu Toyoty.
Zadebiutowała w 2003 roku zastępując Mazdę Demio. W 2007 roku na rynku pojawiła się druga generacja Mazdy 2, zaś w 2015 - trzecia. Model ten wyróżniał się w swojej klasie samochodów małych, czyli segmencie B, a na uwagę zasługiwała stylistyka charakterystyczna dla marki. Czego się jednak nie robi dla oszczędności? Korzysta z gotowych rozwiązań innej marki i stosuje tzw. inżynierię znaczkową (ang. badge engineering).
Spis treści
Hybrydowa Toyota Yaris IV generacji, która de facto kryje się pod logo Mazdy, nie jest złym autem, wręcz przeciwnie. Fani Mazdy mogli się jednak poczuć nieco rozczarowani, że ich ulubiona marka, słynąca z eleganckiego, wyróżniającego się designu, nie pokusiła się o własny projekt, a poszła, krótko mówiąc, na łatwiznę. Nie ma w tym jednak nic dziwnego i robi tak wielu producentów, czego przykładami są np. bliźniacze modele: Toyota Corolla – Suzuki Swace, czy Peugeot 308 – Opel Astra L. Mazda 2 IV generacji zadebiutowała w 2021 roku, a w 2024 przeszła facelifting.
Mazda 2 – napęd hybrydowy, moc
O ile dawca technologii, czyli w tym przypadku Yaris, oferowany jest z napędem hybrydowym opartym na silniku 1.5 w dwóch wariantach mocy: 116 i 130 KM, to Mazda 2 dostępna jest wyłącznie ze 116-konną hybrydą HEV. Toyota oferuje także wersję z benzynowym silnikiem 1.5 VVT-i 125 KM, dzięki czemu bazowe wersje Yarisa są sporo tańsze niż Mazda 2.
Mazda 2 – wymiary, funkcjonalność
Wymiary Mazdy 2 wynoszą: 3940 mm długości, 1745 mm szerokości i 1500 mm wysokości, Rozstaw osi ma 2560 mm. Standardowa pojemność bagażnika to 286 litrów, a po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń przewozowa ma 768 litrów pojemności.
Mazda 2 vs. Toyota Yaris – cena
Bazowa wersja Mazdy 2, czyli Prime-Line, kosztuje 101 900 zł. Toyota z kolei oferuje Yarisa także z benzynowym silnikiem 1.5 VVT-i 125 KM, dzięki czemu bazowa wersja modelu kosztuje 79 900 zł. Z kolei podstawowa wersja Yarisa Hybrid 1.5 116 KM, czyli Active, wyceniona została na 99 900 zł. Topowe wersje obu siostrzanych modeli z identycznym napędem kosztują odpowiednio: 119 900 zł Toyota Yaris Executive oraz 138 700 zł Mazda 2 Homura Plus.
Mazda 2 – wrażenia z jazdy
Jako, że protoplasta, czyli popularny na rynku Yaris to bardzo dopracowany mały samochód, normalnym jest, że te same cechy otrzymała i Mazda 2. Hybrydowy napęd w słabszej wersji o mocy 116 koni mechanicznych jest bardzo oszczędny, przez co szczególnie lubiany przez nabywców modelu. Maksymalny moment obrotowy wynosi 120 Nm, przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 9,7 sekundy, a prędkość maksymalna to 175 km/h. Średnie zużycie paliwa według WLTP wynosi 3,8 l/100 km, zaś nasze doświadczenia wskazywały na wynik bliższy 4,5 l/100 km, czyli dalej bardzo mało. Cóż można powiedzieć… Mazda 2 to stara, bardzo dopracowana Toyota Yaris Hybrid.
Mazda 2 – podsumowanie
Jaki jest sens zapożyczania od konkurencji technologii i próby sprzedawania jej pod własną marką, ale za wyższą cenę? Trudno to zrozumieć. Efekt jest jednak taki, że według danych IBRM Samar w 2024 roku od stycznia do końca maja w Polsce zarejestrowano 3151 egzemplarzy Toyoty Yaris Hybrid, zaś jedynie 124 sztuk Mazdy 2. Wpływ na to ma na pewno także wysokie postrzeganie marki Toyota, a mniejsza popularność Mazdy w Polsce. O ile Toyota jest marką popularną, Mazda aspiruje do segmentu premium. Na pewno nie swym najmniejszym modelem, jednak przydałaby się chyba solidna akcja promocyjna, żeby poprawić ww. statystyki, bo produkt jest naprawdę dobry.
Konfigurator Mazdy 2 znajdziesz w AutoKatalog.pl.