Nowe Renault 4 – mały crossover w stylu retro
Czy połączenie w pełni elektrycznego napędu z elementami stylistki à la crossover przyniesie sukces najnowszemu modelowi Renault? Francuski koncern mocno w to wierzy lansując auto, które przypomina bestsellera z lat 60-tych ubiegłego wieku.
Należące do segmentu B, filigranowe Renault 4 E-Tech stanie w szranki z takimi modelami jak chociażby Jeep Avenger, Opel Frontera, Fiat Grande Panda czy MG ZS. Bezpośrednim odwołaniem do kultowego modelu z lat 60-tych jest nie tylko sama nazwa handlowa, lecz przede wszystkim stylistyka retro z charakterystycznym pasem przednim oraz kanciastą bryłą nadwozia. Mówi się o tym, że docelowo pojazd zajmie w hierarchii produktowej wyższe miejsce niż nowe Renault 5, które na polski rynek wejdzie oficjalnie w lutym przyszłego roku.
Nowe Renault 4 – dane techniczne
- długość: 4140 mm
- szerokość: 1800 mm
- wysokość: 1570 mm
- rozstaw osi: 2620 mm
- prześwit: 180 mm
- masa własna: od 1410 kg
Na daleko idącą personalizację pozwala bogata oferta elementów ozdobnych dachu, maski, błotników oraz przednich i tylnych odbojów na zderzakach. Nie mogło oczywiście zabraknąć również plecionego koszyka na bagietkę, który po raz pierwszy pojawił się w Renault 5.
Producent przewiduje aktualnie dwie wersje napędowe. Bazowa dysponuje silnikiem o mocy 90 kW (120 KM/225 Nm), który w połączeniu z akumulatorami trakcyjnymi o pojemności 40 kWh rozwija zasięg przekraczający 300 kilometrów na jednym ładowaniu. Drugi z mających wejść do produkcji wariantów uzyskuje natomiast 110 kW (150 KM/245 Nm), a kierownica liczyć może na sprint 0-100 km/h w około 8,5 sekundy.
Akumulator trakcyjny litowo-jonowy 52 kWh jest oparty na technologii NMC, zapewniającej największą dostępną obecnie na rynku gęstość energii. Zawiera on cztery obszerne moduły połączone w jednej obudowie. Ta uproszczona konstrukcja pozwoliła zaoszczędzić aż trzydzieści kilogramów w porównaniu z „baterią”, którą montowano w Renault Zoe.