Nowy Volkswagen Golf 8.5 (2024) – czas na zmiany

Modyfikacje stylistyczne, które przeszedł Volkswagen Golf 8, mają charakter kosmetyczny. Wprawny obserwator zwróci uwagę na grafikę przednich i tylnych lamp, nowy układ wlotów powietrza pod zderzakiem oraz na podświetlane logo producenta, które można zamówić z listy wyposażenia opcjonalnego. Face-lifting przyniósł ponadto nowinki w kolorystyce oraz materiałach wykończeniowych, a paleta systemów asystujących jest szersza niż dotychczas. Novum to chociażby funkcja Park Assist Pro, która za pomocą aplikacji na smartfonie umożliwia kierowcy zdalne sterowanie samochodem podczas wjeżdżania lub wyjeżdżania z miejsca parkingowego.

Nowy Volkswagen Golf 8.5 (2024) – multimedia

Istotne zmiany wprowadzono natomiast w zakresie ergonomii oraz standardów obsługi. Warto zwrócić uwagę nie tylko na wolnostojący ekran dotykowy o przekątnej 10,4 lub 12,9 cala (ten ostatni jest standardem począwszy od wersji wyposażeniowej Life), ale przede wszystkim na podświetlone suwaki dotykowe, które służą do regulacji poziomu temperatury i głośności muzyki. W poprzedniej wersji Golfa często krytykowano pomysł wykorzystania haptycznych pól dotykowych kierownicy. W najnowszej wersji powrócono do klasycznych przycisków umieszczonych na wolancie.

Wytwarzany w Wolfsburgu kompakt korzysta teraz z dobrodziejstw zupełnie nowego systemu operacyjnego, który bazuje na jednostce MIB4. Podobne jak w modelu nowy Volkswagen Tiguan, komputer szybciej reaguje na polecenia użytkownika, a dodatkowo ma bardziej intuicyjny interfejs i przyjemniejszą dla oka oprawę graficzną. W niedalekiej przyszłości Golf otrzyma też system obsługi z wbudowanym chatbotem ChatGPT. W ten sposób powstało narzędzie, które daleko wykracza poza standardowe sterowanie głosowe. Przykładowo asystent IDA może służyć do regulacji ustawień stacji multimedialnej, nawigacji oraz klimatyzacji, a także udzieli odpowiedzi na różne pytania z zakresu wiedzy ogólnej.

Nowy Volkswagen Golf 8.5 (2024) – silniki

W gamie silnikowej przewidziano dziewięć różnych odmian napędowych, które obejmują warianty miękkiej hybrydy (eTSI), hybrydy typu Plug-in (eHybrid i GTE) oraz turbodoładowane silniki benzynowe (TSI) i wysokoprężne (TDI). W nowej wersji Volkswagena Golfa z wtyczką zastosowano „baterię” o pojemności 19,7 kWh, która może zgromadzić wystarczająco dużo energii na pokonanie w trybie bezemisyjnym nawet do stu kilometrów. Atutem wtyczkowozu jest ponadto możliwość ładowania prądem stałym o mocy 50 kW.

Nowy Volkswagen Golf 8.5 – silniki benzynowe

• 1.5 TSI (115 KM) man6
• 1.5 eTSI (115 KM) DSG7
  
• 1.5 TSI (150 KM) man6
  
• 1.5 eTSI (150 KM) DSG7
  
• 2.0 TSI (204 KM) DSG7 4Motion
  
• 2.0 TSI (265 KM) DSG 7 (GTI)
  

Nowy Volkswagen Golf 8.5 – silniki Diesla

• 2.0 TDI (115 KM) man6
• 2.0 TDI (150 KM) DSG7
  

Nowy Volkswagen Golf 8.5 – hybrydy Plug-in

• eHybrid (204 KM) eDSG6
• GTE (272 KM) eDSG6
  

Nowy Volkswagen Golf 8.5 (2024) – jaka cena?

Z informacji podanych przez centralę wynika, że nowy Volkswagen Golf 8.5 będzie dostępny do zamawiania już za kilka tygodni. Ceny poszczególnych konfiguracji silnikowo-wyposażeniowych nie są jeszcze znane. Słychać jednak głosy, że na macierzystym rynku niemieckim cena wersji bazowej nie przekroczy kwoty 30 tys. euro. Uzupełniane na bieżąco zestawienie nowości modelowych, które ujrzą światło dzienne w 2024 roku, znaleźć można TUTAJ