Nowy Volkswagen Tiguan 2024 - miękka hybryda to optimum
Tiguan to od kilkunastu lat prawdziwy bestseller Volkswagena w segmencie kompaktowych SUV-ów. W tym roku pojawiła się trzecia, długo wyczekiwana generacja Tiguana. Fani tego modelu nie zawiodą się – jest naprawdę dobrze.
Kiedy wchodził do produkcji w 2007 roku, segment kompaktowych SUV-ów nie był jeszcze tak liczny, a jego królem był świetnie się sprzedający Nissan Qashqai. Volkswagen Tiguan dość szybko stał się jednak równie liczącym się graczem, co japoński rywal. W 2011 roku pierwszy Tiguan przeszedł facelifting, a w 2016 roku zadebiutowała II generacja tego udanego auta. Nazwa modelu pochodzi z połączenia słów: tiger i iguana. Tiguan II w 2020 roku przeszedł modernizację, zaś w 2023 roku Volkswagen zaprezentował III generację swojego bestselleru, który niedawno trafił do salonów.
Spis treści
Volkswagen Tiguan – silniki, moc
Trzecia generacja Tiguana dostępna jest z hybrydami opartymi na silniku benzynowym 1.5 TSI. Podstawowy napęd to tzw. miękka hybryda (MHEV) 1.5 eTSI o mocy 130 KM, dostępna także w wersji 150 konnej. Niemiecki SUV oferowany jest także jako hybryda typu plug-in (PHEV), czyli ładowana z gniazdka 1.5 eHybrid w wersji 204 KM oraz 272 KM. Gamę uzupełnia diesel 2.0 TDI w wersjach 150 oraz 193 KM.
Volkswagen Tiguan – wymiary, funkcjonalność
Tiguan III ma 4539 mm długości, 1842 mm szerokości i 1660 mm wysokości, a rozstaw osi mierzy 2676 mm. Od drugiej generacji nowy Tiguan jest dłuższy o 31 mm, szerszy o 3 mm i wyższy o 6 mm, a rozstaw osi jest o 2 mm krótszy. Standardowa pojemność bagażnika to 652 litry (+37 litrów), a maksymalna, czyli po złożeniu tylnej kanapy 1650 litrów. Prześwit wynosi 191 mm.
Volkswagen Tiguan – cena
Ceny najnowszej generacji Tiguana zaczynają się od 153 390 zł za bazową wersję Life, z silnikiem 1.5 eTSI 130 KM lub 154 190 zł za wariant Special Edition. Hybryda MHEV 150 KM także oparta na silniku 1.5 eTSI, w topowej wersji Elegance kosztuje 179 590 zł. Flagowa odmiana wyposażenia, czyli R-Line, oferowana jest z dieslem 2.0 TDI 193 KM za 222 490 zł oraz z napędem 1.5 eHybrid 272 KM (PHEV) za 227 190 zł.
Volkswagen Tiguan – wrażenia z jazdy
Nieco większy, jeszcze bardzie dopracowany, dobrze skomunikowany i oszczędny. Taki jest w wielkim skrócie nowy Volkswagen Tiguan. Czy można poprawić produkt, który już pod wieloma względami jest optymalny, o czym świadczy ogromna popularność na rynku pierwotnym i wtórnym? Inżynierowie Volkswagena po raz kolejny pokazali, że tak. Nowy Tiguan, z zaokrąglonymi wobec poprzedniej generacji liniami nadwozia, naprawdę może się podobać. Auto wygląda lekko i nowocześnie.
Miękka hybryda (MHEV) 1.5 eTSI 150 KM wydaje się być najoptymalniejszym napędem do tego kompaktowego SUV-a i zapewnia dobry kompromis między osiągami, a spalaniem. Przy okazji auto okazuje się oszczędne – według WLTP średnie zużycie wynosi 6.3 l/100 km. Osiągi tej wersji też są przyzwoite i wystarczające: przyspieszenie wynosi 9,1 od 0 do 100 km/h, a prędkość maksymalna to 210 km/h.
Volkswagen Tiguan – podsumowanie
Nowy Tiguan wydaje się być dobrze przygotowany do walki w segmencie kompaktowych SUV-ów w najbliższych latach. Dobrze wygląda, świetnie jeździ i wydaje się być dość rozsądnie wyceniony. Czy uda mu się skutecznie konkurować z nacierającymi na europejskie rynki SUV-ami chińskiej produkcji, jak np. MG HS, czy BAIC Beijing 5? Na pewno rywali z Państwa Środka trzeba traktować poważnie, gdyż jest ich w Europie coraz więcej, są coraz lepsze, a ich ceny są relatywnie niskie.
Główni konkurenci Tiguana, to m.in. Skoda Kodiaq, Toyota Corolla Cross, Nissan Qashqai, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Peugeot 3008, Opel Grandland, Citroen C5 Aircross, Ford Kuga, Mazda CX-5 oraz SsangYong Korando. Według danych IBRM Samar Tiguan to drugi po modelu T-Roc najczęściej kupowany nowy Volkswagen w Polsce. Zarówno marka Volkswagen, jak i model Tiguan mają swoich wiernych fanów i powodzenie nowej generacji modelu wydaje się niekwestionowane.
Konfigurator Volkswagena Tiguana znajdziesz w AutoKatalog.pl.
zdjęcia: Krzysztof Panek