Hybrydowe kombi BYD? To może być rywal dla Skody Superb
Niespełna miesiąc temu polski importer zaprezentował model BYD Seal 5 DM-i. Pod ostatnim członem nazwy kryje się oznaczenie napędu hybrydowego typu Plug-in, który uzyskuje moc 212 KM. Czy w ślad za wersją nadwoziową sedan podąży modniej stylizowane kombi?
Tak wynika z ustaleń branży motoryzacyjnej, która twierdzi, że hybrydowe kombi chińskiego producenta otrzyma oznaczenie BYD Seal 6 DM-i. Byłoby to istotne wzmocnienie oferty handlowej importera, który w połowie czerwca zaprezentował mającego podobne gabaryty sedana, czyli BYD Seal 5 DM-i. Przypomnijmy, że ten ostatni dysponuje układem napędowym typu Plug-in (PHEV), który rozwija moc systemową rzędu 212 koni mechanicznych oraz nawet do stu kilometrów zasięgu w trybie elektrycznym (cykl mieszany WLTP). Akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe 18,3 kWh mają ochronę na osiem lat lub do 200 tys. kilometrów przebiegu.
Szczegóły techniczne BYD Seal 6 DM-i owiane są na razie tajemnicą. Krążą jednak plotki, że chińskie kombi mierzy 4850 milimetrów długości oraz dysponuje bagażnikiem o standardowej pojemności 670 litrów; analogiczne wartości dla sedana to 4780 mm oraz 508 litrów. Dla porównania, Skoda Superb Combi Plug-in Hybrid (1.5/204 KM) jest długa na 4902 milimetry, a jej kufer ma wielkość co najmniej 510 l.
Importer z pewnością powalczy o klientów ceną. Przypomnijmy, że mające tę samą konstrukcję BYD Seal 5 DM-i kosztuje w podstawowej specyfikacji 129 900 złotych. „Piątka” trafi w pierwszej kolejności do takich krajów jak Polska, Słowacja, Czechy, Rumunia oraz Chorwacja. Tymczasem według bazy danych IBRM Samar, w pierwszym półroczu chińscy producenci zarejestrowali nad Wisłą łącznie ponad 16,6 tys. nowych osobówek. Liderem segmentu pozostaje MG z dorobkiem 6285 sprzedanych aut. Znane z produkcji modeli elektrycznych oraz hybryd z wtyczką BYD plasuje się na piątej pozycji z wynikiem 1626 egzemplarzy.