Nowe Audi A6 Avant 2025 – wersja spalinowa
Najpierw niemiecka marka zaprezentowała swoje flagowe kombi w konfiguracji z napędem elektrycznym, czyli Audi A6 Avant e-tron. Według pierwotnych planów miała to być jedyna wersja silnikowa w gamie „szóstki”. Ostatecznie Bawarczycy zmienili zdanie – tak powstało nowe A6 Avant z jednostkami TFSI oraz TDI.
Nowe Audi A6 Avant z silnikami spalinowymi (patrz tabelka poniżej) będzie istotnym wzmocnieniem gamy produktowej niemieckiej marki, która pod koniec lipca ubiegłego roku zaprezentowała swój model tylko w konfiguracji z bateryjnym napędem elektrycznym, czyli Audi A6 e-tron. Dla odróżnienia od „elektryka” wersje zasilane benzyną lub olejem napędowym otrzymały w nazwie przydomek TFSI lub TDI. Jest to więc powrót do nomenklatury stosowanej przez Bawarczyków zanim na dobre rozpoczęła się transformacja związana z elektromobilnością.
Nowe Audi A6 Avant 2025 – wymiary nadwozia:
- długość: 4999 mm
- szerokość: 1798 mm
- wysokość: 1490 mm
- rozstaw osi: 2927 mm
- pojemność bagażnika: 503-1534 l
Spalinowe Audi A6 Avant szóstej generacji wyróżnia się dopracowaną aerodynamiką, o czym świadczy wynoszący 0,25 współczynnik oporu powietrza. Bazowa odmiana silnikowa to dwulitrowe TFSI, które według danych technicznych uzyskuje moc 204 koni mechanicznych oraz maksymalnie 340 niutonometrów momentu obrotowego. Tak skonfigurowane auto rozpędza się od zera do 100 km/h w około 8,3 sekundy. Pozostałe dwa warianty, czyli 3.0 TFSI oraz 2.0 TDI, korzystają natomiast z dobrodziejstw technologii MHEV Plus. System składa się z akumulatora 48V, rozrusznika-alternatora napędzanego paskiem oraz generatora układu napędowego (PTG) ze zintegrowaną elektroniką mocy.
| Audi A6 Avant 2.0 TFSI | Audi A6 Avant 3.0 TFSI (MHEV Plus) | Audi A6 Avant 2.0 TDI (MHEV Plus) | |
| maksymalna moc: | 204 KM | 367 KM | 204 KM |
| maks. moment obrotowy: | 340 Nm | 550 Nm | 400 Nm |
| sprint 0-100 kmh: | 8,3 sek. | 4,7 sek. | 7,9 sek. |
| maks. prędkość: | 240 km/h | 250 km/h | 241 km/h |
Moduł PTG umożliwia w pełni elektryczne parkowanie i manewrowanie. Samochód porusza się również na napędzie elektrycznym podczas powolnej jazdy w korkach lub poza miastem podczas swobodnego toczenia się. Ponadto PTG generuje dodatkowy moment o wartości do 230 Nm i moc do 18 kW (24 KM), co przydaje się podczas ruszania lub dynamicznego wyprzedzania. Natomiast podczas hamowania system może odzyskać nawet do 25 kW energii.
Aktualizacja: Generalny importer Audi ujawnił ceny swojego flagowego, pełnowymiarowego kombi nowej generacji, które nosi kod fabryczny "C9". Ofertę produktową otwiera 204-konny benzyniak 2.0 TFSI. Wyceniono go na kwotę 253 500 złotych. Więcej informacji patrz TUTAJ.