Ford Explorer EV – ile procent Forda w Fordzie ?

Marka Ford rozpoczęła kilka lat temu rewolucję w gamie modelowej. Z oferty zniknęły popularne spalinowe model, jak m.in. Mondeo, S-Max i Fiesta, a to samo czeka niebawem kompaktowego Focusa. Amerykanie stawiają na elektromobilność, w związku z czym w gamie pojawił się 4 lata temu w pełni elektryczny Mustang Mach-E, a w 2024 roku ofertę uzupełniły Explorer EV oraz Capri EV. I tutaj kilka ciekawostek.

Skróconą historię dużego, amerykańskiego Explorera przywołaliśmy wyżej. Chwilowo w ofercie Forda są dwa Explorery – duży, amerykański z napędem spalinowym, którego dni są już policzone, oraz elektryczny, korzystający z platformy i technologii Volkswagena ID.4. To niejedyny elektryczny model wprowadzony w 2024 roku, gdyż do oferty dołączył także Ford… Capri. Młodsi miłośnicy motoryzacji mogą nie pamiętać, jednak Ford wytwarzał pod nazwą Capri całkiem atrakcyjne sportowe coupe, a było to w latach 1968-1986. Sięganie przez marki po nazwy modeli z przeszłości, to nic nowego i wielu producentów tak robiło i robi. Tutaj mamy jednak większą, elektryczną rewolucję i fakt, że Explorer EV i Capri EV mają w sobie więcej procent technologii Volkswagena, niż Forda.

Ford Explorer EV – bateria, zasięg, moc

Explorer EV, podobnie jak jego niemiecki protoplasta, oferowany jest w trzech wersjach mocy silnika elektrycznego oraz pojemności baterii, a co za tym idzie zasięgu. Wersja podstawowa ma akumulator trakcyjny i pojemności 52 kWh i silnik elektryczny osiągający moc 170 koni mechanicznych, a napęd przenoszony jest na tylną oś. Zasięg bazowego Explorera EV według producenta wynosi 532 km. Odmiana z mocniejszym silnikiem 286 KM i baterią 77 kWh również występuje wyłącznie z tylnym napędem i jest w stanie przejechać do 602 km.

Najmocniejsza odmiana Explorera EV dysponuje silnikiem rozwijającym moc 340 koni mechanicznych i baterią o pojemności 79 kWh. Odmiana ta występuje wyłącznie z napędem AWD, więc jeśli komuś zależy na napędzie na wszystkie koła, musi zdecydować się na najmocniejszą wersję Explorera EV. Flagowy wariant Explorera EV powinien według producenta przejechać na jednym naładowaniu ok. 566 km.

Ford Explorer EV – wymiary, funkcjonalność

Elektryczny Ford Explorer ma 4468 mm długości, 1871 mm szerokości i 1620 mm wysokości. Rozstaw osi Explorera EV mierzy 2767 mm, a prześwit 141 mm. Bagażnik opisywanego modelu standardowo pomieści 440 litrów bagażu, a po złożeniu tylnej kanapy powstaje przestrzeń bagażowa o pojemności 1422 litrów.

Dla porównania – wymiary Forda Explorera VI generacji, wytwarzanego od 2019 roku – wynoszą: 5049 mm długości, 2107 mm szerokości, 1778 wysokości; rozstaw osi mierzy 3025 mm, a prześwit ma 167 mm. W USA to SUV średniej wielkości, jednak w warunkach europejskich to potężny SUV.

Ford Explorer EV – cena

Bazowa odmiana Explorera EV 52 kWh RWD kosztuje 198 270 zł, zaś bogatsza Premium 215 270 zł. Wariant z baterią 77 kWh i wyposażeniem Premium wyceniony został na 234 270 zł. Topowa odmiana Explorera AWD z baterią 79 kWh to koszt rzędu 242 270 zł, a w najwyższej specyfikacji Premium 259 270 zł.

Ford Explorer EV – podsumowanie

Amerykańska marka Ford dość wcześnie i bardzo odważnie dokonała wielkiej rewolucji w swojej gamie modelowej, usuwając m.in. niezwykle popularną Fiestę, czy Focusa. I o ile rozumiem, że duży, amerykański Explorer nieco się zestarzał i wydawał się już autem z innej epoki, to nadawanie jego nazwy tak szybko elektrykowi, który nawet nie jest konstrukcją Forda, wydaje się … niepotrzebne. Przykładem tego jest o dwie klasy większy, elektryczny Ford Mustang Mach-E, któremu zapożyczenie nazwy modelu od kultowego, sportowego coupe nie pomogło i który sprzedaje się słabo. Czy Explorer EV podzieli los Mustanga Mach-E i pozostanie na marginesie sprzedaży marki? Będziemy uważnie śledzić losy tego bądź co bądź ładnego auta.

Konfigurator Ford Explorer EV znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Krzysztof Panek i Robert Brykała