Nowy Nissan Leaf 2026 – co za metamorfoza!
O kolejnym wcieleniu elektrycznego modelu Nissan Leaf mówiło się już co najmniej od pół roku. Jak zapowiada centrala, trzecia edycja japońskiego crossovera będzie dostępna do zamawiania jesienią, natomiast dostawy aut do klientów ruszą wiosną przyszłego roku. Cen dotychczas nie ujawniono.
Na temat elektrycznych nowości Nissana pisaliśmy obszernie pod koniec marca. Wśród debiutantów nie mogło oczywiście zabraknąć Leafa trzeciej generacji, który nie przypomina już tradycyjnego hatchbacka, lecz upodobnił się do kompaktowego crossovera o futurystycznej grafice oświetlenia, masywnym zderzaku i wydatnym nadkolom. W ofercie przewidziano dopracowane pod względem aerodynamicznym obręcze kół. Te standardowe mają osiemnaście cali i opony o szerokości 195 milimetrów. Wyższe miejsce w hierarchii zajmą „osiemnastki” z szerszymi oponami (215 mm), zaś na samej górze pozycjonują się alufelgi 19-calowe, na które nawleczono ogumienie typu 235/45.
Nowy Nissan Leaf 2026 – wymiary nadwozia:
- długość: 4350 mm
- szerokość: 1810 mm
- wysokość: 1550 mm
- rozstaw osi: 2690 mm
- standardowa pojemność bagażnika: 437 l
Duży wkład w prace nad nowym Nissanem Leafem wnieśli specjaliści od aerodynamiki. To właśnie dzięki ich wysiłkom współczynnik oporu powietrza w „japończyku” wynosi zaledwie 0,25. Ponadto wtyczkowóz dysponuje bagażnikiem o standardowej pojemności 437 litrów (norma VDA). Dostęp do części ładunkowej ułatwia elektryczna pokrywa otwierana ruchem stopy, a wybrane wersje mają ponadto relingi dachowe, umożliwiające montaż poprzeczek na akcesoria. Na liście wyposażenia standardowego lub opcjonalnego znajdziemy ponadto między innymi zestaw dwóch ekranów multimedialnych o przekątnej 14,3 cala każdy, funkcję sterowania głosowego, zestaw kamer 360° czy system audio Bose Personal Plus z głośnikiem wbudowanym w zagłówek fotela kierowcy.
Nowy Nissan Leaf 2026 – jakie ma baterie, moc i zasięg?
Pojazd dostępny będzie na rynku europejskim w wersji standardowej, która oferuje zestaw wysokonapięciowych akumulatorów trakcyjnych o pojemności 52 kWh netto. Tak skonfigurowany egzemplarz rozwija do 436 kilometrów zasięgu. Ponadto pojawi się wariant z „bateriami” 75 kWh, które są w stanie zgromadzić zapas energii wystarczającej do przejechania nawet 604 km bez robienia postoju na ładowanie. Jak podkreśla producent, w trybie zasilania prądem stałym z mocą do 150 kW kierowca może odzyskać nawet 417 kilometrów zasięgu w zaledwie pół godziny.
| Nowy Nissan Leaf 52 kWh | Nowy Nissan Leaf 75 kWh | |
| maksymalna moc: | 130 kW (177 KM) | 160 kW (218 KM) |
| maks. moment obrotowy: | 345 Nm | 355 Nm |
| sprint 0-100 km/h: | 8,6 sek. | 7,6 sek. |
| prędkość maksymalna: | 160 km/h | 160 km/h |
| zasięg WLTP: | 436 km | 604 km |
| średnie zużycie energii: | 14 kWh/100 km | 14,2 kWh/100 km |
Tymczasem jak pokazują statystyki IBRM Samar, tegoroczne rejestracje nowych samochodów elektrycznych w Polsce wzrosły do 10 477 egzemplarzy (+55%). Najwięcej pojazdów sprzedali dealerzy takich marek jak Tesla (1369 sztuk), Kia (1006) oraz Hyundai (757). Importer marki Nissan plasuje się natomiast dopiero w połowie drugiej dziesiątki rankingu z dorobkiem 285 jednostek.