Test opon letnich ADAC 2026. Kto wygrał?
Zapowiedzią rychłego nadejścia wiosny są publikowane przez niemiecki ADAC testy opon letnich. Badania tej prestiżowej organizacji zawsze odbywają się według drobiazgowo przestrzeganych procedur. Uwaga specjalistów koncentruje się na takich parametrach jak przyczepność, długość drogi hamowania, poziom hałasu, efektywność energetyczna, a także trwałość i zużycie.
Autorzy badań podkreślają, że 70% oceny łącznej stanowią pomiary mające przełożenie na bezpieczeństwo jazdy, zaś pozostałe trzydzieści procent to parametry odzwierciedlające wpływ na środowisko. W tegorocznej serii testów wzięto pod lupę modele opon 225/50 R17, które są powszechnie stosowane w samochodach rodzinnych klasy średniej. W skali pięciostopniowej jedynka oznacza wynik celujący, zaś piątka – niedostateczny. Dziesięć z szesnastu testowanych przez ADAC opon wypadło „zadowalająco”, co odzwierciedlają noty w zakresie od 2,6 do 3,5 punktu. Trzy produkty – takie jak turecki Lassa Revola, chiński Leao Nova-Force Acro oraz Linglong Sport Master – otrzymały oceny na poziomie od 3,6 do 4,2 (rezultat „niezadowalający”).
Porównanie wygrała opona Continental PremiumContact 7, która gwarantuje dobrą przyczepność zarówno na suchej, jak i na mokrej nawierzchni. Droga hamowania na suchej nawierzchni wyniosła 35 metrów, co uznano za bardzo dobre osiągnięcie. Medalową trójkę uzupełniają modele Pirelli Cinturato C3 oraz Goodyear EfficientGrip Performance 2, które oceniono odpowiednio na 2,2 i 2,3 punktu.
Test opon letnich ADAC 2026 – wyniki badań
| bezpieczeństwo jazdy | wpływ na środowisko | OCENA ŁĄCZNA | |
| Continental PremiumContact 7 | 1,7 | 2,2 | 1,9 |
| Pirelli Cinturato (C3) | 2,1 | 2,4 | 2,2 |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | 2,4 | 1,9 | 2,3 |
| Firestone Roadhawk 2 | 2,4 | 3,0 | 2,6 |
| Falken Ziex ZE320 | 2,6 | 2,9 | 2,7 |
| Bridgestone Turanza 6 | 3,0 | 2,0 | 2,7 |
| Michelin Primacy 5 | 3,2 | 1,8 | 2,8 |
| Maxxis Premitra HP6 | 2,7 | 3,0 | 2,8 |
| Kumho Ecsta HS52 | 2,7 | 3,1 | 2,8 |
| BFGoodrich Advantage | 3,2 | 2,6 | 3,0 |
| Hankook Ventus Prime4 | 3,3 | 2,5 | 3,1 |
| Vredestein Ultrac+ | 2,9 | 3,5 | 3,1 |
| Greentrac Quest-X | 3,2 | 3,0 | 3,1 |
| Lassa Revola | 3,6 | 3,1 | 3,6 |
| Leao Nova-Force Acro | 3,7 | 3,8 | 3,8 |
| Linglong Sports Master | 3,8 | 4,2 | 4,2 |
Sporo uwagi testujący poświęcili oponie Linglong Sport Master, która z wynikiem 4,2 zajęła ostatnie miejsce w tabeli, lecz w kategorii jazdy na mokrej nawierzchni wyraźnie zdystansowała konkurencję (1,5 punktu). Niezależni specjaliści nie mogli wprost uwierzyć w dane z przyrządów pomiarowych, choć dalsze badania obnażyły słabe strony Mastera w innych dyscyplinach konkursowych.