W 2026 roku Volvo wprowadzi do produkcji pierwszy na świecie wieloadaptacyjny pas bezpieczeństwa. System automatycznie dostosowuje siłę napięcia pasów do sylwetki pasażera i rodzaju kolizji, zwiększając skuteczność ochrony.
Volvo i bezpieczeństwo to terminy od lat ściśle ze sobą powiązane. Szwedzki producent skupił się na bezpieczeństwie na długo zanim ten aspekt motoryzacji stał się modny. Volvo For Safety to ogólnopolski program edukacyjny, który latem odwiedzi dziewięć polskich miast.
Euro NCAP przetestował kolejne nowe samochody osobowe i dostawcze. Niestety, nie wszystkie modele zasłużyły na maksymalną notę pięciu gwiazdek. Co gorsza jeden z pojazdów otrzymał tylko trzy gwiazdki.
Jak podkreśla organizacja promująca bezpieczeństwo w ruchu drogowym, Chińczycy opracowują i wprowadzają na rynek modele samochodów w błyskawicznym tempie, co nie zmienia faktu, że wielu graczy zza Wielkiego Muru zdobywa maksymalną notę pięciogwiazdkową w testach Euro NCAP.
W niektórych egzemplarzach Tesli 3 oraz Tesli Y z roku modelowego 2023 należy dokonać przeprogramowania systemu elektronicznego wspomagania kierownicy (EPAS). Standardowo nie jest wymagane, aby właściciel auta umawiał się na wizytę serwisową.
Na skutek tarcia w wybranych egzemplarzach modeli amerykańskiej marki może dojść do pęknięcia tarczy dociskowej i uszkodzenia obudowy skrzyni biegów. Wydostające się na zewnątrz rozgrzane zanieczyszczenia, jeśli wejdą w kontakt ze źródłem zapłonu w pojeździe, zwiększają ryzyko pożaru.
W niewielkiej partii egzemplarzy oplowskiego crossovera mogło dojść do uszkodzenia opon podczas testu hamulców na stanowisku badawczym. Zachodzi obawa, że przy dużym obciążeniu usterka mogłaby przyczynić się do nagłego spadku ciśnienia w oponie lub spowodować jej pęknięcie.
W wybranych egzemplarzach Defendera mogą wystąpić zakłócenia stabilności i sztywności układu zawieszenia, gdy włączony jest tryb dynamiczny. Samochody objęte akcją serwisową pochodzą z 2025 roku produkcji.