Lotus Eletre X w Polsce. Jaka cena?
Drapieżnie stylizowany crossover Lotusa jest już dostępny w Polsce. Kierowca samochodu liczyć może na maksymalną moc 952 koni mechanicznych oraz do 935 niutonometrów momentu obrotowego. Z zapowiedzi centrali wynika, że pierwsze egzemplarze hybrydowego Eletre trafią do klientów późną jesienią.
Jak zapewne wiedzą Czytelnicy naszego bloga, za dystrybucję samochodów marki Lotus w Polsce odpowiada Grupa Pietrzak, która na chwilę obecną dysponuje salonami tego brandu w Warszawie oraz w Katowicach. Eletre X trafiło niedawno do sprzedaży nad Wisłą w dwóch wersjach modelowych. Oto ceny katalogowe poszczególnych wariantów:
- Eletre X H550 (550 KM): 415 990 zł
- Eletre X H1000 (952 KM): 514 900 zł
Na liście wyposażenia figurują m.in. 21-calowe opony Pirelli P Zero 5 LTS, sześciotłoczkowe hamulce Brembo, dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne, aktywny tylny spoiler, który podczas hamowania generuje do 120 kg docisku, podgrzewane siedzenia, wykończenie z elementami włókna węglowego i alcantary, czterostrefową klimatyzację automatyczną, klapę bagażnika z możliwością otwierania ruchem stopy czy nastrojowe oświetlenie kabiny z regulacją barwy i jasności.
W samochodzie brytyjskiej marki, będącym hybrydą Plug-in (PHEV), wykorzystano turbodoładowany silnik benzynowy 2.0 o mocy 204 koni mechanicznych. Jednostka pełni funkcję generatora, który uzupełnia zapas energii podczas jazdy. Jak wynika z danych technicznych, Lotus Eletre X rozwija maksymalny zasięg przekraczający 1200 kilometrów w cyklu pomiarowym WLTP, podczas gdy wyłącznie „na prądzie” kierowca powinien przejechać jakieś 350 km.
Lotus Eletre X w Polsce – wersje i osiągi
| Eletre X H550 | Eletre X H1000 | |
| masa własna DIN: | 2550 kg | 2615 kg |
| moc: | 405 kW (550 KM) | 700 kW (952 KM) |
| maks. moment obrotowy: | 935 Nm | 935 Nm |
| sprint 0-100 km/h: | 4,9 sek. | 3,3 sek. |
| prędkość maksymalna: | 210 km/h | 230 km/h |
| zasięg EV: | ≈ 350 km | ≈ 350 km |
| łączny zasięg: | ≈ 1200 km | ≈ 1200 km |
Dwa „elektryki” z magnesami trwałymi zapewniają natychmiastową reakcję na dodanie gazu. W topowym wariancie H1000 użytkownik może przyspieszyć do „setki” w około 3,3 sekundy. Moc ładowania to aż 436 kW. Dzięki temu operacja uzupełniania zapasu energii z 20 do 80% zajmuje przy wykorzystaniu odpowiedniej infrastruktury mniej więcej dziewięć minut. Warto dodać, że akumulator trakcyjny z ogniwami litowo-niklowo-manganowo-kobaltowymi (NMC) ma pojemność 70 kWh.