Oto nowy Mercedes Klasy C na prąd!
Na scenę wjeżdża pierwsza, w pełni elektryczna Klasa C. Nowość spod znaku gwiazdy ma według stuttgarckiego producenta stanowić punkt odniesienia w zakresie jakości, wykonania, rozwiązań multimedialnych oraz komfortu. Głównym rywalem Mercedesa będzie oczywiście BMW i3.
Z zapowiedzi centrali wynika, że elektryczny Mercedes Klasy C trafi na rynek jesienią bieżącego roku, czyli mniej więcej w tym samym czasie co nowe BMW i3. Od swojego bawarskiego odpowiednika limuzyna spod znak gwiazdy różni się m.in. nieco bardziej stonowaną stylistyką nadwozia – zwłaszcza przedniego pasa, który wprost nawiązuje do życzliwie przyjętego Mercedesa GLC. Kluczowym elementem pozostaje okazały grill z poziomymi listwami ozdobnymi, co ma potencjalnym klientom nasuwać skojarzenia z prestiżowymi limuzynami, które jeździły w latach siedemdziesiątych.
Nowy Mercedes Klasy C 2026 – wymiary nadwozia
- długość: 4883 mm
- szerokość: 1892 mm
- wysokość: 1503 mm
- rozstaw osi: 2962 mm
- pojemność bagażnika: 470 l
- przedni schowek (frunk): 101 l
Wizytówką nowej Klasy C jest oczywiście kabina. Przestronniejsza niż kiedykolwiek wcześniej, emanująca atmosferą ciepła i starannie wykończona. Na liście opcji figuruje rozciągający się praktycznie na całą szerokość kokpitu zestaw multimedialny. Zgrupowano tu aż trzy ekrany, które otula gładka, jednolita tafla szkła. Na wyobraźnię klienta oddziaływać mają ponadto m.in. szklany dach panoramiczny, sportowe fotele pokryte tapicerką ze skóry nappa, nagłośnienie Burmester 3D czy wstawki z drewna brzozowego o otwartych porach. Korzystając z okazji chcielibyśmy przypomnieć naszym Czytelnikom, że na AutoKatalog.pl znaleźć można listę samochodowych nowości i premier 2026 roku.
Mercedes-Benz C 400 4MATIC Electric – osiągi
Aktualnie dysponujemy danymi technicznymi dwusilnikowej wersji C 400 4MATIC, która uzyskuje maksymalną moc systemową rzędu 360 kW, czyli w przeliczeniu niemal 490 koni mechanicznych, oraz do 800 niutonometrów momentu obrotowego. Tylny silnik, wraz z dwustopniową automatyczną skrzynią biegów, gra pierwsze skrzypce, natomiast jednostka umieszczona pod maską jest dezaktywowana, aby zmniejszyć „spalanie”. Motor włącza się tylko w razie zapotrzebowania na większą moc lub wówczas, gdy pogorszy się trakcja.
| Mercedes-Benz C 400 4MATIC Electric | |
| moc systemowa: | 360 kW/490 KM |
| maks. moment obrotowy: | 800 Nm |
| sprint 0-100 km/h: | 4,0 sek. |
| maksymalna prędkość: | 210 km/h |
| średnie zużycie energii: | 14,1-18,5 kWh |
| zasięg do: | 762 km |
Stuttgartczycy zapewniają, że ważąca grubo ponad dwie tony Klasa C w omawianej specyfikacji rozpędza się do „setki” w około cztery sekundy. Wysokonapięciowy akumulator litowo-jonowy o pojemności 94,5 kWh netto jest w stanie zgromadzić wystarczający zapas prądu, aby kierowca rozwinął zasięg nawet do 762 kilometrów. To mniej więcej odległość drogowa między Szczecinem a Zakopanem. Tymczasem raport IBRM Samar wskazuje, że w pierwszym kwartale zarejestrowano nad Wisłą około 8,7 tys. nowych osobówek z napędem stricte elektrycznym (BEV). Największy udział mają importerzy współpracujący z takimi markami jak BMW, Tesla oraz BYD. Szczegóły wraz z grafiką patrz TUTAJ.