Taigo: nowy crossover coupe Volkswagena
Omawiany model:
Mały crossover ze ściętym dachem pojawił się na rynkach Ameryki Południowej jako Nivus. Jego europejska odmiana nosi nazwę Taigo i nieco się różni od pierwowzoru.
Volkswagen zaprezentował swojego najnowszego SUV-a, model Taigo, bazującego na platformie MQB A0, tej samej, z której korzystają: Polo, T-Cross i Nivus. Od tego ostatniego Taigo różni się gamą silnikową i ma nowocześniejsze oświetlenie. Taigo będzie oferowany wyłączni z napędem na przednią oś i tylko z silnikami benzynowymi. Nowy model będzie wytwarzany w Pampelunie w Hiszpanii, tak jak popularne Polo.
Stylistyka nadwozia a la coupe
Sylwetka Taigo cechuje się dobrymi proporcjami. Uwagę zwraca nadwozie, które przypomina samochody typu coupe, z mocno pochylonym słupkiem C. Dach pięciomiejscowego Taigo delikatnie opada ku tyłowi, ale według producenta nie ogranicza przestrzeni nad głową pasażerów podróżujących na tylnej kanapie. Sylwetka samochodu ma ostre linie, które wraz z dużymi kołami i wyraźnie zaznaczonymi nadkolami podkreślają charakter crossovera. Taigo jest dostępny w ośmiu kolorach, wszystkie, z wyjątkiem Deep Black, można łączyć z kontrastującym czarnym dachem (opcja). Rozmiar kół zależy od wersji wyposażenia (od 16 do 18 cali). Opcje wyposażenia obejmują duże panoramiczne okno dachowe, które można przesuwać lub uchylić, Digital Cockpit Pro z wyświetlaczem o przekątnej 10,25 cala, tapicerkę ArtVelour, sterowanie głosowe, pakiet stylistyczny Black Style dla wersji R-Line oraz system audio firmy „beats” o mocy 300 W z 6 głośnikami.
Oświetlenie ledowe w standardzie
Wszystkie elementy oświetlenia zewnętrznego, od reflektorów po tylne światła, są standardowo wykonane w technologii LED. Począwszy od wersji wyposażenia Style, Taigo jest standardowo wyposażone w nowe matrycowe reflektory LED IQ.Light wraz z podświetlaną listwą w osłonie chłodnicy. W ten sposób nawiązuje stylistycznie do modeli z rodziny ID., a także do Golfa, Arteona, Tiguana Allspace i Polo. Listwa świetlna z tyłu podkreśla szerokość auta.
Najnowsze technologie na pokładzie
We wnętrzu Taigo uwagę zwracają m.in. wielofunkcyjna kierownica i zdigitalizowana obsługa podstawowych funkcji. Systemy multimedialne MIB3 są wyposażone w Online Control Unit (eSIM) i bezprzewodową łączność App-Connect Wireless (w zależności od wyposażenia). Opcjonalna klimatyzacja typu Climatronic ma minimalistyczny panel sterowania z funkcją dotykową, który optycznie nawiązuje do centralnego wyświetlacza. Obsługuje się go za pomocą dotykowych elementów sterujących i suwaków. W podobnej formie jest on oferowany w większych modelach, takich jak Tiguan, Passat i Arteon.
Liczne systemy wspomagające
Także pod względem systemów wspomagania kierowcy nowy crossover jest bardzo zbliżony do modeli Volkswagena z wyższych segmentów. Opcjonalnie ma na pokładzie system Travel Assist. Aktywny tempomat (automatyczna kontrola odległości z dodatkowym odniesieniem do ograniczeń prędkości i danych z systemu nawigacyjnego) oraz funkcja Lane Assist łączą się z innymi systemami i umożliwiają półautomatyczną jazdę do prędkości maksymalnej wynoszącej 210 km/h. Kierownica wielofunkcyjna jest wyposażona w powierzchnie, które rejestrują czy kierowca trzyma kierownicę. Każde Taigo jest standardowo wyposażone w system monitorowania otoczenia przed autem z funkcją awaryjnego hamowania w mieście i systemem Lane Assist.
Wysoka funkcjonalność
Taigo wykazuje się także dużą funkcjonalnością. Pojemność bagażnika wynosi 438 litrów, co oznacza, że pomimo sylwetki przypominającej coupe, model oferuje prawie tyle samo miejsca w przedziale bagażowym, co kompaktowy T-Cross wyposażony w przesuwaną tylną kanapą (pojemność bagażnika od 385 do 455 litrów).
Wymiary zewnętrzne Taigo są zbliżone do rozmiarów T-Crossa. Nowy model jest zaledwie o 1,6 cm dłuższy, 3 mm węższy, 90 mm niższy i ma 5 mm krótszy rozstaw osi od swego starszego kuzyna.
Gama silnikowa
Przednionapędowe Taigo napędzają silniki benzynowe o mocy: 95 KM, 110 KM lub 150 KM. Maksymalna prędkość auta wynosi odpowiednio: 183 km/h, 191 km/h i 212 km/h. W zależności od silnika, biegi można zmieniać ręcznie za pomocą 5- lub 6-biegowej przekładni mechanicznej lub automatycznie 7-biegową, dwusprzęgłową (DSG).
Producent zapewnia, że cena bazowej wersji modelu nie przekroczy 25 tys. euro, czyli ok. 115 tys. zł. Produkcja ma ruszyć wkrótce, zaś pierwsze auta trafią do salonów pod koniec br. Pełna oferta Taigo zostanie zaprezentowana w Polsce w pierwszym kwartale 2022 roku.