Volvo C40 Recharge P8 - elektryk z osiągami wyścigówki

Szwedzka marka Volvo, o czym nie wszyscy wiedzą, od ponad 10 lat należy do chińskiego producenta Geely. Volvo twardo zmierza w kierunku pełnej elektryfikacji swojej gamy modelowej, co miałoby nastąpić już w 2030 roku. Jednym z pierwszych kroków ku temu jest wprowadzenie w 2021 roku pierwszego w pełni elektrycznego modelu, jakim jest C40.

Źrodło: IBRM Samar

Volvo C40 zbudowane zostało z wykorzystaniem elementów modelu XC40, na płycie podłogowej Compact Modular Architecture (CMA) Platform. Wizualnie oba modele są podobne, niektórzy pewnie powiedzą, że Volvo C40 Recharge, to takie XC40 a la coupe. To ostatnie, to zresztą coraz popularniejszy trend w stylistyce samochodów.

Źrodło: IBRM Samar

Volvo C40 Recharge – bateria, zasięg, moc

Elektryczne Volvo C40 Recharge oferowane jest w dwóch wariantach pojemności baterii i mocy silnika. Słabszy wariant noszący oznaczenie P6 Recharge ma baterię o pojemności brutto 69 kWh, moc 231 KM i zasięg według producenta 423 km. Z kolei mocniejsza odmiana P8 Recharge dysponuje mocą 408 KM, pojemność baterii brutto wynosi 78 kWh, zaś deklarowany przez producenta zasięg na poziomie 444 km.

Źrodło: IBRM Samar

Volvo C40 Recharge – wymiary, funkcjonalność

Volvo C40 P8 Recharge ma długość 4431 mm, szerokość 1850 mm i wysokość 1582 mm. Rozstaw osi mierzy 2701 mm, standardowa pojemność bagażnika to 413 litrów, a po złożeniu tylnej kanapy 1205 litrów. 

Źrodło: IBRM Samar

Volvo C40 Recharge – cena

Ceny elektrycznego Volvo XC40 w słabszej 231 konnej wersji P6 Recharge mają rozpiętość od 226 900 zł (wersja Core), po 253 600 zł za odmianę Ultimate. Mocniejszy, 408 konny wariant P8 Recharge oferowany jest wyłącznie z napędem na obie osie i kosztuje od 254 800 zł po 284 600 zł za topową wersję wyposażenia Ultimate.

Źrodło: IBRM Samar

Volvo C40 Recharge P8 – wrażenia z jazdy

Mocniejszy wariant Volvo C40 to auto z wyglądu niepozorne, jednak potrafiące pokazać pazurki. Moc 408 KM i sprint do setki 4,7 sekundy to wyniki, jakimi w przeszłości mogły się pochwalić tylko podrasowane auta wyścigowe. Dla porównania, słabsza wersja P6 Recharge od 0 do 100 km/h przyspiesza w 7,4 sekundy. Na papierze wygląda to jak wieczność, jednak tak naprawdę obie wersje Volvo C40 są żwawe i szybkie. 

Konfiguruj

Play

Konfiguracja

Gotowe

Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.

Prędkość maksymalna C40 P8 wynosi 180 km/h, zaś w odmianie P6 160 km/h. Zasięg Volvo C40 P8 Recharge teoretycznie wynosi 444 km. Jednak nie oszukujmy się – moc ponad 400 koni mechanicznych kusi do mocniejszego wciskania pedału gazu, a to skutkuje szybszym zużyciem energii. Według producenta średnie zużycie energii elektrycznej wynosi 20,8 kWh/100 km, zaś nasze obserwacje wskazują na zużycie na poziomie ok. 24 kWh/100 km. Niezależnie od wersji Volvo C40 to bardzo nowoczesny i fajny elektryk, który przekonałby do siebie wielu sceptyków aut bezemisyjnych. Wnętrze z jednej strony wydaje się minimalistyczne. Z drugiej strony jednak elektryczne Volvo jest kompletnie wyposażonym autem, na pokładzie którego niczego nie brakuje. Szwedzko-chińskie, kompaktowe auto świetnie wygląda i równie dobrze jeździ. 

Volvo C40 Recharge P8 – podsumowanie

Rynek kompaktowych SUV-ów z napędem w pełni elektrycznym wprawdzie dopiero się rozwija, jednak w grupie premium Volvo C40 P8 Recharge ma już kilku rywali. A należą do nich m.in. Audi Q4 e-tron, BMW iX1, czy Mercedes EQA. Alternatywą dla C40 może być także elektryczne Volvo XC40 Recharge. Jeśli chodzi o dwa ostatnie modele, wybór to rzecz gustu. Nam bardzo podoba się nowatorsko zaprojektowane Volvo C40 Recharge, a w mocniejszej wersji P8 Recharge ten szwedzko-chiński elektryk dostarczy wiele pozytywnych wrażeń.

Konfigurator Volvo C40 Recharge znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Krzysztof Panek