Ford Transit Courier – nowoczesny transportowiec
Średnia ocena9.7
9.7Śr. ocena
Omawiany model:![Ford Transit Courier II V769]()
Ford Transit Courier II V769
Furgon ,2024
Kiedyś pod nazwą Ford Transit krył się średni pojazd dostawczy, a dziś Ford ma całą gamę użytkowych Transitów. Najmniejszy w tej rodzinie jest Transit Courier, który w tym roku ukazał się w nowej odsłonie.
Ford Transit zadebiutował ponad 70-lat temu, gdyż już w 1953 roku do produkcji wszedł model dostawczy o nazwie Taunus Transit. W 1965 roku pojawił się Transit II, zaś aktualna wersja dużego, dwutonowego Transita jest produkowana od 2013 roku. To tyle tytułem wstępu do prezentacji największego w gamie Transita, który dał początek całej rodzinie dostawczych Fordów.
Gama dostawczych Fordów, licząc od najmniejszego, obejmuje następujące modele: Transit Courier, Transit Connect, którego niedawno testowaliśmy, jednotonowy Transit Custom oraz duży Transit. W 2023 roku w ofercie Forda pojawiła się nowa, druga generacja Transita Courier, która zastąpiła model wytwarzany od 10-lat.
Ford Transit Courier – wymiary, funkcjonalność
Nowy Transit Courier ma długość 4338 mm, szerokość 1791 mm i 1827 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2692 mm. Masa własna Transita Courier to 1270 kg, zaś DMC 1910 kg. Przestrzeń ładunkowa pomieści 2,9 m3 (w poprzedniej wersji 2,3 m3). W nowym Courierze zmieszczą się 2 palety ładunku. Odmiana osobowa oferowana jest w wersji 5-miejscowej, trzeciego rzędu siedzeń nie ma i nie będzie.
Ford Transit Courier – silniki, moc
Transit Courier oferowany jest z jednostką benzynową 1.0 EcoBoost w dwóch wariantach mocy: 100 oraz 125 KM. Couriera można kupić również z silnikiem wysokoprężnym 1.5 EcoBlue o mocy 100 koni mechanicznych. Auto występuje ze skrzynią manualną oraz z automatem.
Ford Transit Courier – wrażenia z jazdy
Ford Transit Courier po 10 latach od debiutu, został zaprezentowany w całkiem nowej odsłonie. Auto zostało opracowane i jest produkowane przez Ford Pro oraz turecki Ford Otosan, zaś produkcję ulokowano w miejscowości Craiova w Rumunii, w zakładach należących do Ford Otosan. Trzeba oddać inżynierom z europejskiego oddziału Ford Pro oraz ich kolegom z Ford Otosan, że wykonali kawał dobrej roboty. Celem projektantów było zwiększenie praktyczności auta i poprawa efektywności oraz lepsze skomunikowanie ze światem.
Konfiguruj
Konfiguracja
Gotowe
Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.
Mimo pudełkowatego kształtu, co jest dość charakterystyczne dla aut dostawczych, Transit Courier prezentuje się bardzo nowocześnie, co najlepiej widać w dwukolorowej wersji osobowej Tourneo Connect. Atutem auta jest bez wątpienia dobre wyciszenie kabiny pasażerskiej, a także bardzo nowocześnie zaprojektowany i funkcjonalny kokpit. Plus Transita Courier jest też taki, że mimo stosunkowo niewielkich wymiarów zewnętrznych, auto jest w stanie pomieścić dwie europalety towaru – coś, co było nierealne w poprzedniej generacji modelu, z uwagi na jego małe wymiary.
Egzemplarz testowy wyposażony był w silnik wysokoprężny 1.0 EcoBlue 100 KM z manualną sześciobiegową skrzynią. Średnie zużycie w cyklu mieszanym wyniosło w czasie naszych jazd testowych ok. 5,6 l/100 km, co jest bardzo dobrym wynikiem. Masa własna testowej wersji wynosiła 1288 kg, zaś dopuszczalna masa całkowita 1965 kg.
Ford Transit Courier – cena
Ford Transit Courier w podstawowej specyfikacji Trend, z benzynową jednostką 1.0 EcoBoost 100 KM i manualną skrzynią sześciobiegową kosztuje 100 553 zł. Wersja 125-konna z automatem i wyposażeniem Limited to koszt rzędu 116 789 zł. Z kolei wariant ze 100-konnym dieslem i skrzynią manualną wyceniony został na 112 853 zł w specyfikacji Trend i 122 201 zł w odmianie Active, zaś z automatem 110 393 zł za wersję Trend i 119 741 zł w topowej odmianie Active.
Ford Transit Courier – podsumowanie
Courier nowej generacji jest pojazdem bardzo nowoczesnym i praktycznym, który przy okazji może się podobać, a nawet dawać przyjemność z jazdy. Auto doskonale sprawdzi się w firmie jako mały pojazd dostawczy, zaś w wersji osobowej również jako pojazd rodzinny. Nowy Courier urósł, w związku z czym producent pozycjonuje go jako konkurenta dla większych kombivanów, jak m.in. Peugeot Partner czy Renault Kangoo Van. Choć pozornie mniejszy, nowy Transit Courier nie ustępuje praktycznością Transitowi Connect w krótszej wersji rozstawu osi.
Konfigurator Forda Transita Courier znajdziesz w AutoKatalog.pl.
zdjęcia: Krzysztof Panek i Robert Brykała