Opel Mokka z nowymi wersjami wyposażenia

Mały crossover Opla w wersji Ultimate, reklamowanej jako auto dla „najbardziej wymagających”, wyceniony został w Polsce na 106 650 zł (cena detaliczna z VAT). Sylwetkę nadwozia Mokki Ultimate podkreślają 18‑calowe obręcze kół z lekkiego stopu w wersji BiColor z czarnymi elementami, przód Opel Vizor z chromowaną ramką, chromowana linia konturu nad bocznymi szybami oraz srebrne osłony przedniej i tylnej części podwozia w stylu SUV. Oprócz licznych systemów wspomagających kierowcę, dostępnych już w podstawowej wersji modelu, wyposażenie standardowe w Ultimate obejmuje także aktywnego asystenta pasa ruchu, tempomat i adaptacyjne reflektory matrycowe IntelliLux LED.

Opel Pure Panel zapewnia interesujące wrażenia w kokpicie dzięki zestawowi wskaźników w postaci 12‑calowego wyświetlacza informacyjnego oraz systemowi Multimedia Navi Pro z 10‑calowym kolorowym ekranem dotykowym. Usługi OpelConnect pozwalają sprawniej korzystać ze wskazówek dotyczących trasy i oszczędzać czas. Nawigacja online z informacjami o ruchu drogowym ułatwia omijanie korków ulicznych. System OpelConnect umożliwia także bezpośrednie nawiązanie połączenia z pomocą drogową i służbami ratowniczymi.

Oba przednie fotele są podgrzewane i regulowane w sześciu kierunkach. Podgrzewana i obszyta skórą kierownica (Mokka z manualną skrzynią biegów oraz Mokka‑e) uprzyjemnia korzystanie z samochodu od chwili uruchomienia silnika, zwłaszcza zimą. Dostęp do Mokki Ultimate jest bardzo prosty dzięki systemowi bezkluczykowemu „Keyless Open & Start”. Dla zapewnienia dobrego samopoczucia nowa Mokka jest oferowana z opcjonalną skórzaną tapicerką Siena oraz fotelem kierowcy z funkcją masażu i elektro-pneumatyczną regulacją podparcia kręgosłupa lędźwiowego.

Usportowiona Mokka GS Line

Opel Mokka GS Line, do nabycia w Polsce od 94 700 zł, to wersja modelu w sportowym stylu. Wyposażenie auta obejmuje 17-calowe obręcze kół z lekkiego stopu w kolorze czarnym, czarny dach, czarne lusterka boczne oraz osłony przedniej i tylnej części podwozia w stylu SUV. Logo Opla z błyskawicą, nazwa modelu Mokka oraz obramowanie przedniego pasa Opel Vizor są w kolorze błyszczącej czerni. Elementem kontrastującym jest czerwona linia konturu nad bocznymi szybami. Wnętrze wyróżnia się czarną podsufitką, aluminiowymi nakładkami pedałów i czerwonymi detalami. Czarne fotele z mocno wyprofilowanym podparciem bocznym są pokryte tapicerką z syntetycznej skóry z czerwonymi przeszyciami i akcentami stylistycznymi.

Podobnie jak w przypadku Mokki‑e, kierowcy Mokki Ultimate i GS Line z silnikami spalinowymi mogą wybierać spośród kilku trybów jazdy różniących się charakterystyką pracy przepustnicy i układu kierowniczego. W samochodach z sześciobiegową przekładnią manualną specjalny dźwięk silnika wzmacnia wrażenia z jazdy w dodatkowym trybie Sport. W połączeniu z ośmiobiegową przekładnią automatyczną dostępne są trzy tryby jazdy: Sport, Eco i Normal. System Multimedia Navi z siedmiocalowym kolorowym ekranem dotykowym jest kompatybilny z Apple CarPlay i Android Auto.

Czysta energia: Opel Mokka‑e

Mokka‑e zapewnia bezemisyjną, zelektryfikowaną jazdę. Silnik elektryczny o mocy 100 kW (136 KM) rozwija 260 Nm maksymalnego momentu obrotowego, dostępnego od razu po ruszeniu z miejsca. Kierowca ma do wyboru trzy tryby jazdy: Normal, Eco i Sport. Opel Mokka‑e z akumulatorem o pojemności 50 kWh może przejechać na jednym ładowaniu do 324 kilometrów (według WLTP[2]). Mokka‑e obsługuje wszystkie opcje ładowania prądem jednofazowym lub trójfazowym z mocą 11 kW: za pomocą ładowarki naściennej, szybkiej ładowarki lub przez kabel podłączony do domowego gniazdka elektrycznego. Ponadto funkcja ładowania prądem stałym z mocą 100 kW jest standardowym wyposażeniem wszystkich wersji modelu. W Polsce ceny Mokki z zasilaniem elektrycznym z akumulatora rozpoczynają się od 139 900 zł.

pm