Odświeżone Polo teraz również jako GTI

Nowe Polo GTI wyróżnia się zmienionym minimalnie wyglądem, który nadaje modelowi nieco sportowego wyglądu. Przedni pas ma nowy zderzak z wykończeniem w kształcie plastra miodu, matrycowe reflektory LED z dodatkowymi listwami w atrapie chłodnicy, a czerwone wykończenie. – Chyba czegoś brakuje

Z boku pojawiło się dodatkowe oznaczenie „GTI”, większe nakładki na progi oraz przeznaczone dla tego modelu felgi. Z tyłu zastąpiono napis „Polo” oznaczeniem „GTI”, a także zainstalowano nowy zderzak z dwoma końcówkami wydechu po lewej stronie.

We wnętrzu klasyczne zmiany. Fotele otrzymały charakterystyczną dla GTI kratę zamiast standardowej tapicerki i mają lepsze trzymanie boczne. Deska rozdzielcza jest w standardzie polakierowana na kolor czerwony, który pojawia się również w wykończeniu kierownicy, tunelu środkowego, boczkach drzwi i gałce skrzyni biegów.

Centralnie umieszczony dotykowy wyświetlacz systemu multimedialnego o rozmiarze 8 cali możemy zastąpić systemem Discover Pro z 9,2-calowym ekranem, z synchronizacją ustawień do chmury oraz bezprzewodowymi systemami Android Auto i Apple CarPlay.

Sercem nowego Polo GTI jest znane 2.0 TSI jednak o mocy 207 KM i 320 Nm, co oznacza wzrost o dodatkowe 7 KM. Napęd przekazywany jest wyłącznie na przednią oś za pośrednictwem 7-stopniowej skrzynię biegów DSG.

Osiągi są minimalnie lepsze; przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 6,7 sekundy, a prędkość maksymalna to 240 km/h. Jest to odpowiednio o 0,2 s szybciej oraz 2 km/h więcej niż w wersji przed faceliftingiem.

Polo GTI wyposażone jest seryjnie w obniżone zawieszenie i elektronicznie sterowany przedni dyferencjał. Opcjonalnie można zamówić zawieszenie w wyborem twardości usztywnienia, a także predefiniowane profile jazdy, które wpływają na układ kierowniczy, reakcję na pedał gazu oraz skrzynię biegów.

Volkswagen nie ujawnił jeszcze cen nowego Polo GTI. Tych spodziewać się należy w nadchodzących tygodniach. Wówczas też auto trafi do salonów.