Alfa Romeo Tonale 2022 - SUV długo oczekiwany

Gama modelowa włoskiej marki Alfa Romeo jest nader skromna i od wycofania modelu Giulietta w 2020 roku ograniczała się do dwóch modeli: Giulia i Stelvio. Ponieważ ten ostatni pozycjonowany jest jako SUV klasy wyższej średniej, producentowi potrzebny był produkt, który poprawi sprzedaż, a który będzie mniejszy i tańszy od Stelvio. O wprowadzeniu modelu Tonale Alfa Romeo mówiła od lat i wreszcie w 2022 roku zapowiedzi ziściły się. Sprawdziliśmy Alfa Romeo Tonale w premierowej wersji Edizione Speciale, z bazowym układem napędowym mhev.

Alfa Romeo Tonale – silniki, moc, napęd

Na starcie sprzedaży Tonale jest oferowane z dwoma silnikami benzynowymi i z układem miękkiej hybrydy: 1.5 T4 MHEV 130 KM oraz 1.5 T4 MHEV 160 KM. Ponadto nowego włoskiego SUV-a nabyć można z silnikiem wysokoprężnym 1.6 T4 JTD 130 KM. Oferowane obecnie jednostki współpracują ze skrzyniami automatycznymi i mają napęd tylko na przednią oś. W przyszłości ofertę uzupełnić ma hybryda typu plug-in z napędem na obie osie.

Alfa Romeo Tonale – wymiary, funkcjonalność

Tonale ma 4528 mm długości, 1841 mm szerokości, 1601 mm wysokości, 2636 mm rozstaw osi. Prześwit wynosi 168 mm, zaś standardowa pojemność bagażnika 500 litrów. Od modelu Stelvio nowe Tonale jest o: 159 mm krótsze, 62 mm węższe, 76 mm niższe, ma o 182 mm krótszy rozstaw osi i o 39 mm mniejszy prześwit. Bagażnik Alfa Romeo Tonale pomieści 500 litrów, zaś Stelvio 525 litrów.

Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.

Alfa Romeo Tonale – cena

Chętni na nowego SUV-a rodem z Italii dysponować muszą kwotą co najmniej 157 500 zł za auto w bazowej specyfikacji Super, z najmniejszym silnikiem. Średnia wersja wyposażenia Sprint plus bazowy napęd, to koszt 168 500 zł, zaś premierowa i specyfikacja Edizione Speciale 180 500 zł. Nieco mocniejsza, 160-konna, miękka hybryda w wersji TI kosztuje 187 500 zł, Edizione Speciale - 189 500 zł, zaś Veloce - 198 500 zł. Amatorzy diesli do wyboru mają Tonale 1.6 T4 JTD z sześciostopniowym automatem, który w wersji Super kosztuje 157 500 zł, Sprint 168 500 zł, zaś TI 179 500 zł. Co ważne, odmiana Edizione Speciale oferowana była wyłącznie do 15 czerwca 2022 r. I tak naprawdę nie ma czego żałować, gdyż wersja wydała nam się nieco zbyt ponura i jak na Alfę za mało finezji. Mamy nadzieję, że topowe odmiany są we wnętrzu ciekawsze.

Alfa Romeo Tonale – wyposażenie

Alfa Romeo Tonale 2022 Super – od 157 500 złotych, wybrane elementy wyposażenia wersji podstawowej:

• klamki boczne drzwi w kolorze nadwozia
• przedni grill w satynowym srebrnym wykończeniu
  
• bezkluczykowy zapłon samochodu
  
• klimatyzacja automatyczna 2-strefowa z tylnym nawiewem na siedzenia
  
• bezprzewodowy system Carplay/Android Auto
  
• system audio U-Connect z zestawem 6 głośników
  
• tkanina czarna Biassale z czarnymi przeszyciami
  
• światła główne i tylne Full LED
  
• felgi aluminiowe 18" z oponami letnimi 235/50 R18
  

Alfa Romeo Tonale 2022 Sprint – od 168 500 złotych, zawiera elementy niższej wersji oraz dodatkowo między innymi:

• przedni grill w wykończeniu Dark Miron
• ładowarka bezprzewodowa przy podłokietniku
  
• adaptacyjne światła drogowe z systemem High Beam
  
• system bezkluczykowego otwarcia drzwi
  
• dzielona tylna kanapa w proporcji 60/40
  
• nawigacja z rozpoznawaniem znaków drogowych i mapami TomTom

Alfa Romeo Tonale 2022 TI – od 187 500 złotych, zawiera elementy niższej wersji oraz dodatkowo między innymi:

• wykończenie Glossy Black z satynowymi listwami bocznymi, grillem i tylna osłoną
• kamera cofania z liniami dynamicznymi
  
• światła główne Matrix Full LED z systemem adaptacyjnym
  
• bezdotykowe otwieranie tylnej klapy
  
• elektryczna 4-stopniowa regulacja lędźwiowa fotela kierowcy
  
• tkanina czarna z połączeniem winylowym Scuba Grain z czarnymi przeszyciami
  

Alfa Romeo Tonale – wrażenia z jazdy

Mieliśmy okazję zapoznać się z Alfą Tonale z najmniejszą, 130-konną miękką hybrydą, w bogatej wersji Edizione Speciale, czyli specyfikacją w rodzaju First Edition. Stylistyka zarówno z zewnątrz jak i wewnątrz jest bardzo charakterystyczna dla marki i nikt nie będzie miał wątpliwości, że oto mamy do czynienia z Alfa Romeo. Nowy model jest w dodatku tak podobny do większego Stelvio, że niewprawne oko nie zorientuje się, który to SUV-ów Alfy jedzie czy stoi. Różnica zasadnicza leży jednak w proporcjach. Tonale jest zdecydowanie mniejsze, co nie znaczy, że małe. Ot, typowy kompaktowy SUV. 130-konna, miękka hybryda ma maksymalny moment obrotowy 240 Nm, od 0 do 100 km/h przyspiesza w 9,8 sekundy, zaś prędkość maksymalna, to 200 km/h. Według norm WLTP średnie spalanie wynosi 5,7 l/100 km. Nasze doświadczenie wskazuje na wynik zbliżony do ok. 7 l/100 km. Parametry Tonale z najsłabszym napędem nie porywają, z drugiej jednak strony wystarczą do całkiem sprawnego poruszania się zarówno w mieście, jak i w trasie.

Alfa Romeo Tonale – podsumowanie

W segmencie kompaktowych SUV-ów premium Alfa Romeo Tonale nie będzie miała łatwo, gdyż przyjdzie jej się zmierzyć z takimi tuzami, jak m.in. Audi Q3, BMW X1, Range Rover Evoque, Mercedes GLA, Jaguar E-Pace, DS7 Crossback czy Volvo XC40.

Konfigurator Alfa Romeo Tonale znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Krzysztof Panek