Fiat 500e Red - czerwony kapturek z bateryjką

Fani Fiata 500, którzy chcieliby nabyć takie auto z tradycyjnym napędem, powinni się spieszyć, gdyż wytwarzany w Polsce od 2007 roku Fiat 500 obecnie dostępny jest wyłącznie z napędem typu mild hybrid. Fiat oferuje także model 500e, wyłącznie elektryczny, który zadebiutował w 2021 roku. Choć oba modele stylistycznie nieco się od siebie różnią, nawet motoryzacyjny laik nie będzie miał wątpliwości, że to w dalszym ciągu poczciwy Fiat 500. Do naszej redakcji trafił Fiat 500e w atrakcyjnie stylizowanej wersji Red.

Fiat 500e – silnik, moc, zasięg

Zgodnie z duchem czasu Fiat, a raczej koncern Stellantis zadecydował, że zaprezentowana w 2021 roku „nowa” 500-ka będzie napędzana wyłącznie energią elektryczną. Pod maskę Fiata 500 II trafiły zatem dwa silniki elektryczne, do wyboru. Słabszy z nich osiąga moc 95 KM i maksymalny moment obrotowy 220 Nm, zaś jego pojemność baterii netto wynosi 21,3 kWh. Maksymalna prędkość tej wersji, to 135 km/h, sprint do setki zajmuje autu 9,5 sekundy, a na jednym ładowaniu auto przejedzie według producenta 190 km.

Mocniejsza odmiana 118-konna także ma maksymalny moment obrotowy 220 Nm, a prędkość maksymalna auta to 150 km/h. Od 0 do 100 km/h taka 500-ka rozpędza się w 9 sekund, zaś zasięg - zdaniem Stellantisa - to 321 km. Tę ostatnią informację można jednak włożyć między bajki, gdyż realny przebieg w cyklu mieszanym to według naszych obserwacji maks. 260 km. Jak widać zatem, różnice między wersją 95, a 118-konną są nikłe i zasięg nawet mocniejszej odmiany jest zadecydowanie za mały.

Fiat 500e – wymiary, funkcjonalność

Fiat 500e nieznacznie urósł względem pierwowzoru. Długość auta wynosi 3632 mm, szerokość 1683 mm, wysokość 1527 mm, zaś rozstaw osi 2322 mm. Od poprzednika auto jest zatem o 61 mm dłuższe, 56 mm szersze, 39 mm wyższy i ma o 22 mm większy rozstaw osi. Pojemność bagażnika w obu przypadkach jest identyczna i wynosi 185 litrów standardowo i 550 litrów maksymalnie, po rozłożeniu tylnej kanapy.

Fiat 500e – cena

Jeśli ktoś chciałby jeździć elektryczną 500ką, musi dysponować kwotą minimum 107 tys. zł, co pozwoli na zakup modelu w bazowej specyfikacji Action z 95-konnym silnikiem. Atrakcyjna odmiana Red 95 KM to koszt rzędu 121 900 zł.

Mocniejsza, 118-konna wersja, mimo podobnych osiągów, jest dużo droższa. Jej cena zaczyna się od 148 900 zł za odmianę Icon i 152 700 zł za specyfikację Red. Jak zatem widać, dopłacamy głównie za wyposażenie droższych wersji, mniej zaś za możliwości techniczne mocniejszej odmiany, które są bardzo podobne do odmiany bazowej.

Fiat 500e Red – wrażenia z jazdy

Minusem samochodów z krótkim rozstawem osi jest słaby komfort jazdy spowodowany podskakiwaniem na nierównościach. Średnio przyjemne jest zwłaszcza przejeżdżanie przez progi zwalniające i inne poprzeczne nierówności. Fiat 500e zdecydowanie woli dobre, równe drogi, na których jego prowadzenie staje się przyjemniejsze. Odmiana Red jest bardzo ładnie wykończona wewnątrz, w liczne wstawki w kolorze nadwozia. System multimedialny UConnect pracuje jednak średnio i nie jest zbyt intuicyjny.

Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.

Auto w topowej specyfikacji powinno mieć także lepszy zestaw głośników, a jest niestety dość przeciętnie. Co ciekawe, w wersji Red jedynie kolor fotela kierowcy jest czerwony, zaś pasażera oraz tylna są czarne. Wygląda to dość interesująco, choć nie każdemu taki zabieg przypadnie do gustu. Największym minusem Fiata 500e, nawet w mocniejszej 118-konnej odmianie, jest jednak słaby zasięg ok. 260 km, który szybko topnieje, gdy kierowca zechce pojechać szybciej i bardziej dynamicznie. Autko w wersji Red owszem, jest ładne i może się podobać. Jednak daleko mu do ideału. Szkoda, że nie jeździ tak dobrze jak wygląda.

Fiat 500e – podsumowanie

Nie ma się co oszukiwać, z uwagi na ceny, znacznie wyższe niż odmiany spalinowej oraz ograniczony zasięg, Fiat 500e nie będzie nigdy najchętniej wybieranym modelem włoskiej marki. Auto jest ciekawe, wzbudza zainteresowanie, choć ma swoje wady. Rywali elektryczna 500ka nie ma zbyt wielu, bo trudno za konkurenta uznać budżetową Dacię Spring, czy nieco większego Peugeota e-208. Z kolei elektryczne odmiany Volkswagena Up i bliźniaczej Skody Citigo chwilowo są wycofane z oferty.

Fiat 500e pozostanie zatem w ofercie marki pewnego rodzaju ciekawostką. Jego rynkowa kariera też nie będzie zresztą zbyt długa, gdyż już w 2027 roku zapowiadany jest następca, którego produkcją ma się zająć zakład z Mirafiori. Według danych IBRM Samar w 2021 roku w Polsce zarejestrowano 161 Fiatów 500e, co potwierdza naszą tezę o tym, że to auto unikat. Nie znaczy jednak, że jest zły, gdyż osoby, które stać na takie auto, mieszkające w mieście lub pod miastem i mające gdzie je ładować, mogą być zadowolone z wyboru „elektropięćsetki”, skądinąd ładnej, a w specyfikacji Red bardzo atrakcyjnej i dobrze wyposażonej. Ceny od 107 do 176 tys. zł sprawiają, że to najdroższy model w ofercie marki i prawdopodobnie w historii marki.

Konfigurator Fiata 500e znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Robert Brykała